據(jù)國(guó)家公安部統(tǒng)計(jì)，截止2022年6月底，全國(guó)新能源汽車保有量達(dá)1001萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)汽車810.4萬(wàn)輛，占80.93%。出行行業(yè)正在助力新能源汽車普及進(jìn)入快速發(fā)展期。這對(duì)擁有“黃海汽車、曙光車橋”等知名品牌的遼寧曙光汽車集團(tuán)股份有限公司(簡(jiǎn)稱“ST曙光”)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是利好消息。

被譽(yù)為中國(guó)“輕型車橋之王”的ST曙光成立于1951年，發(fā)展至今已經(jīng)有70多年的歷史。ST曙光旗下的“黃海汽車”和“曙光車橋及零部件”兩大品牌形成黃海商用車、乘用車、特種車和曙光車橋及零部件四大系列產(chǎn)品，并在市場(chǎng)上樹(shù)立了良好的口碑。

在新的市場(chǎng)需求下，黃海汽車與央企建立了合作，在商用車領(lǐng)域進(jìn)行突破與發(fā)展，立足未來(lái)汽車市場(chǎng)，率先“試跑”氫動(dòng)力客車，并預(yù)計(jì)將于今年8月實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)氫能源客車量產(chǎn)。

前不久，黃海汽車宣布以A00級(jí)純電小車作為方向，切入新能源乘用車領(lǐng)域。7月份，黃海汽車的純電動(dòng)轎車通過(guò)工信部公示，獲得業(yè)內(nèi)大量關(guān)注。

事實(shí)上，多年的潛心研發(fā)使得黃海汽車已經(jīng)掌握了新能源整車控制技術(shù)、電池管理系統(tǒng)BMS技術(shù)、遠(yuǎn)程智能監(jiān)控平臺(tái)技術(shù)、微輕型電驅(qū)動(dòng)車橋及電驅(qū)動(dòng)模塊等技術(shù)，還在研發(fā)電子轉(zhuǎn)向EPS、電子制動(dòng)、智能懸掛等電動(dòng)化、智能化核心零部件等方面成績(jī)顯赫。

公開(kāi)渠道查詢到的《投資者說(shuō)明會(huì)記錄》顯示，黃海汽車將以經(jīng)濟(jì)型新能源乘用車為突破口，將經(jīng)濟(jì)型新能源乘用車作為整車業(yè)務(wù)作為當(dāng)前重點(diǎn)發(fā)展方向，可以快速切入市場(chǎng)容量最大的新能源乘用車業(yè)務(wù)，所以尋求投入代價(jià)最小、風(fēng)險(xiǎn)可控、開(kāi)發(fā)周期最短、產(chǎn)品與技術(shù)相對(duì)成熟的車型。

值得一提的是，黃海汽車的首款A(yù)00級(jí)新能源乘用車已通過(guò)工信部公示。據(jù)官方此前消息，新款A(yù)00 級(jí)純電轎車計(jì)劃在今年9月上市，在技術(shù)上進(jìn)行了全新整車電子電氣架構(gòu)開(kāi)發(fā)、三電系統(tǒng)開(kāi)發(fā)匹配和輕量化開(kāi)發(fā)，同時(shí)還配套了曙光車橋自主開(kāi)發(fā)的電驅(qū)動(dòng)車橋和底盤等零配件，在產(chǎn)品的成本和品質(zhì)上更為可控。

作為老牌汽車企業(yè)的自有品牌，黃海汽車一直低調(diào)務(wù)實(shí)，在市場(chǎng)中穩(wěn)扎穩(wěn)打，取得了可喜成績(jī)。未來(lái)，黃海汽車將繼續(xù)向新能源乘用車領(lǐng)域轉(zhuǎn)型，為消費(fèi)者打造性價(jià)比更高更安全的綠色出行產(chǎn)品。