6月29日，在2022第五屆中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)大會(huì)上，協(xié)鑫集團(tuán)副總裁李巖松就協(xié)鑫的移動(dòng)能源解決方案作主題演講，介紹了協(xié)鑫直擊補(bǔ)能行業(yè)痛點(diǎn)，聚焦商用車(chē)換電場(chǎng)景，創(chuàng)新打造移動(dòng)能源電動(dòng)化出行解決方案的階段性成果。李巖松指出，交通運(yùn)輸行業(yè)將迎來(lái)E時(shí)代產(chǎn)業(yè)革命，由科技驅(qū)動(dòng)，數(shù)字聚合，覆蓋能源的生產(chǎn)供給、輸配調(diào)度與終端消費(fèi)各環(huán)節(jié)，真正進(jìn)入萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代。其中，產(chǎn)業(yè)模式創(chuàng)新、科研能力水平和成本控制體系將成為成功的關(guān)鍵。
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年以來(lái)，在疫情反復(fù)，經(jīng)濟(jì)下行壓力驟增的宏觀背景下，我國(guó)商用車(chē)1-5月產(chǎn)銷同比分別下降39.4%和41.9%。但新能源重卡2022年銷量卻處于持續(xù)上漲的態(tài)勢(shì)，其中5月份同比大漲達(dá)387%。1-5月新能源物流重卡占比達(dá)到77.55%，且占比持續(xù)上升，充分體現(xiàn)出新能源重卡在物流運(yùn)輸領(lǐng)域越來(lái)越被看重，其運(yùn)力得到釋放，應(yīng)用場(chǎng)景進(jìn)一步擴(kuò)大，新能源化、智能化轉(zhuǎn)型開(kāi)始提速。圖片
商用車(chē)“油改電”是大勢(shì)所趨，也是實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的必由之路。李巖松認(rèn)為，破局的關(guān)鍵，要加快可持續(xù)的電動(dòng)化、安全經(jīng)濟(jì)高效的網(wǎng)聯(lián)化與運(yùn)輸整體解決方案互相滲透，從行業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展和打造極致用戶體驗(yàn)出發(fā)，整合產(chǎn)業(yè)鏈資源，構(gòu)建開(kāi)放共享的移動(dòng)能源互聯(lián)生態(tài)。李巖松表示，基于對(duì)未來(lái)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和出行生態(tài)的理解與研判，協(xié)鑫能科首創(chuàng)CSE技術(shù)架構(gòu)，解決了當(dāng)下補(bǔ)能行業(yè)的痛點(diǎn)。
智能便捷、兼容共享、安全經(jīng)濟(jì)，是協(xié)鑫能科CSE技術(shù)架構(gòu)的核心內(nèi)涵，充分體現(xiàn)了快、準(zhǔn)、穩(wěn)的產(chǎn)品與服務(wù)屬性。“協(xié)鑫電港雙通道設(shè)計(jì)效率翻番，集裝箱式模塊化電池存儲(chǔ)系統(tǒng)便于快速組裝拆卸。” 據(jù)李巖松介紹，協(xié)鑫商用車(chē)換電港單次換電時(shí)間140秒，單日可服務(wù)240車(chē)次。并且，通過(guò)智能調(diào)度，降低空跑排隊(duì)閑置;車(chē)、云、站、包互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換電，給車(chē)主以更流暢的補(bǔ)能體驗(yàn)。
兼容共享，是商用車(chē)電動(dòng)化進(jìn)程中繞不開(kāi)的技術(shù)關(guān)。協(xié)鑫電港的電池共享技術(shù)實(shí)現(xiàn)“一包多車(chē)”兼容互換，而多模BMS技術(shù)賦能“一包多能”換充儲(chǔ)一體。李巖松指出，未來(lái)三年，協(xié)鑫電港可覆蓋80%以上的商用車(chē)補(bǔ)能。
“解決了用戶對(duì)駕駛新能源汽車(chē)補(bǔ)能時(shí)間成本的顧慮，還要幫助他們大幅降低用車(chē)成本，有了良好的經(jīng)濟(jì)性，讓生態(tài)圈各方都能享受產(chǎn)業(yè)紅利，電動(dòng)商用車(chē)的推廣才有堅(jiān)實(shí)的立足點(diǎn)。”李巖松表示，在內(nèi)蒙古、山西、廣東深莞惠、新疆準(zhǔn)東開(kāi)展的一系列聚焦重卡短倒、干線物流、貨運(yùn)平臺(tái)，輕卡物流車(chē)，源網(wǎng)荷儲(chǔ)一體化等典型的新能源汽車(chē)補(bǔ)能場(chǎng)景中，不同車(chē)型司機(jī)收入均呈現(xiàn)相當(dāng)程度的提高，“平均可提升20%以上”。
中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)副理事長(zhǎng)、中國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高指出，換電模式是重卡電動(dòng)化的主要產(chǎn)業(yè)化路徑，為換電重卡快速可持續(xù)增長(zhǎng)，覆蓋全國(guó)的互換互聯(lián)的換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)是必要條件。未來(lái)，身處新能源汽車(chē)補(bǔ)能產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)的協(xié)鑫能科將進(jìn)一步發(fā)揮強(qiáng)大的資源整合優(yōu)勢(shì)，攜手主機(jī)廠、電池商、出行平臺(tái)等行業(yè)頭部企業(yè)，聚焦國(guó)內(nèi)重點(diǎn)戰(zhàn)略區(qū)域加快移動(dòng)能源業(yè)務(wù)布局，到2025年架構(gòu)起服務(wù)80萬(wàn)輛新能源汽車(chē)的補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)，真正賦能電動(dòng)化商用車(chē)數(shù)字化智能化轉(zhuǎn)型。
李巖松呼吁有志于共建移動(dòng)能源生態(tài)的伙伴牢牢把握技術(shù)快速迭代、產(chǎn)業(yè)加速革命的窗口期，攜手為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展與“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)貢獻(xiàn)力量。
