“焦炭王國”山西正加快推廣、應用能源新寵“氫能”，回應“碳減排”。

資料圖：山西加快推進氫能源產(chǎn)業(yè)應用。美錦能源供圖

山西擁有中國最大的焦化產(chǎn)能，焦炭年產(chǎn)量1億噸左右。焦炭生產(chǎn)的副產(chǎn)品焦爐煤氣含氫量約60%，可提取氫氣140億立方米。從黑色焦炭到綠色氫能，焦爐煤氣制氫的低成本給山西帶來更多可能。

16日，山西工信部門和氫能產(chǎn)業(yè)鏈代表企業(yè)召開會議，加快建設(shè)氫能全產(chǎn)業(yè)鏈。

作為中國較早布局氫能全產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)，山西美錦能源公司(簡稱“美錦能源”)已在山西構(gòu)建起焦爐煤氣制氫、加氫站、氫燃料核心裝備、氫燃料商用車示范運營閉環(huán)。

美錦能源董事長姚錦龍說，企業(yè)目前已在全國運營加氫站8座，未來3年規(guī)劃建設(shè)300座，推廣氫燃料電池車超萬輛，預計可減少碳排放上百萬噸。

不僅是在焦化行業(yè)，作為山西重要鋼企，山西晉南鋼鐵集團首次在國內(nèi)將氫氣應用在1860立方米高爐，減少焦炭的使用，實現(xiàn)了氫能煉鐵。

山西晉南鋼鐵集團總裁張?zhí)旄１硎?，企業(yè)將聯(lián)合鋼鐵、焦化企業(yè)，形成制、儲、運、加、用氫等產(chǎn)業(yè)鏈的一體化循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)，推動城市氫能汽車應用和氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

盡管目前氫能商業(yè)化應用仍存在成本、儲運技術(shù)等諸多挑戰(zhàn)，但山西各地仍在搶占先機。

呂梁市工信局局長李冰峰表示，呂梁力求到今年底形成4萬噸制氫能力，建成加氫站20座，氫燃料汽車保有量達到100輛以上，建成1個氫能技術(shù)研發(fā)港，基本形成“氣、站、運、車”全產(chǎn)業(yè)鏈。

對于山西的氫能之路，山西省工信廳二級巡視員尚阿浪表示，將會同氫能產(chǎn)業(yè)城市群相關(guān)地方政府，積極對接國家各部委，爭取進入國家第二批燃料電池汽車示范范圍，進一步加速氫能產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。