工信部新聞發(fā)言人、工信部運行監(jiān)測協調局局長羅俊杰近日在國新辦召開的新聞發(fā)布會上強調，將適度加快國內資源開發(fā)進度，會同有關部門堅決打擊囤積居奇、哄抬物價等不正當競爭行為，推動新能源汽車原材料價格盡快回歸理性。隨著新能源汽車市場滲透率不斷提升，動力電池的原材料——鋰資源保供穩(wěn)價備受關注，鋰礦資源開發(fā)成為新能源汽車產業(yè)健康發(fā)展的焦點話題。今年年初以來，在國家層面加快審批核準鋰資源開采的同時，國內電池企業(yè)與四川等鋰資源儲量豐富的省區(qū)頻繁開展合作。在業(yè)內人士看來，隨著國內鋰礦開發(fā)持續(xù)提速，鋰資源緊缺的窘境有望改觀。

國內鋰礦開采審批提速

海關總署日前發(fā)布的統計數據顯示，今年一季度，我國鋰精礦進口量52.9萬噸，其中從澳大利亞進口約50.2萬噸，占比約95%;碳酸鋰進口量2.75萬噸，出口量0.21萬噸，凈進口量2.54萬噸;氫氧化鋰進口量0.05萬噸，出口量1.75萬噸，凈出口量1.70萬噸。中國有色金屬工業(yè)協會鋰業(yè)分會近日分析稱，與2021年同期相比，今年一季度鋰精礦進口量基本持平，碳酸鋰凈進口量增加約40%，氫氧化鋰凈出口量增加約9%。在國外鋰精礦供應無明顯增量的情況下，我國需加快國內鋰資源開發(fā)進度，尤其是青海、江西、四川和西藏鋰資源開發(fā)要提速增質，努力保供。“雖然我國鋰礦資源比較豐富，但品位普遍偏低，提煉成本很高。目前基本通過進口國外鋰礦進行提煉，以降低成本。但在去年鋰礦漲價近5、6倍的背景下，國內鋰礦開采基本可以實現盈利，具備了一定的經濟性。而且，開發(fā)國內鋰礦也可以提高就業(yè)率，帶動青海、四川等中西部省區(qū)的經濟發(fā)展。”江西新能源科技職業(yè)學院新能源汽車技術研究院院長張翔告訴記者。4月19日，自然資源部一次性公示了已核準開發(fā)的兩處國內鋰資源礦產開發(fā)項目。信息顯示，這兩處礦產資源分別為四川省甘孜州的鋰輝石礦和青海省的鹽湖資源。業(yè)內專家認為，兩大鋰礦資源開發(fā)方案同日獲批，既呼應了加快開發(fā)國內鋰資源的政策要求，也意味著鋰資源開發(fā)正加碼提速。

企業(yè)多渠道尋礦

國內鋰資源開發(fā)審批加快的同時，諸多頭部電池企業(yè)也開啟了“掃礦”模式。4月20日，寧德時代控股子公司宜春時代新能源礦業(yè)有限公司以8.65億元的報價，成功競得江西省宜豐縣圳口里-奉新縣枧下窩礦區(qū)陶瓷土(含鋰)探礦權。公開信息顯示，該礦探礦權面積6.44平方公里，推斷瓷石礦資源量96025.1萬噸，伴生鋰金屬氧化物量265.678萬噸。業(yè)內認為，此次獲得宜春市鋰礦探礦權是寧德時代全產業(yè)鏈布局邁出的重要一步。寧德時代方面也表示，將加快鋰礦資源勘查開發(fā)，增加鋰資源供給，助推鋰相關原材料價格回歸理性。除寧德時代外，比亞迪、億緯鋰能等電池企業(yè)也通過收購、入股、長協或合作等形式參與國內鋰礦、鹽湖鋰資源開發(fā)。“企業(yè)‘掃礦’的主要目的是降低成本、控制供應鏈，目前主要是上游金屬原材料漲價，如果像以前一樣只單純購買電池，將增加車企成本。”伊維經濟研究院研究部總經理吳輝表示。另外，多家鋰電池上市公司也正在加速海外囤礦，進一步布局上游原材料領域。對此，張翔提醒，海外買礦風險與機遇并存，可能會面臨當地政策法規(guī)與地緣政治帶來的不確定性。“同時，企業(yè)在海外買礦時還要注意摸清標的公司的財務和債務情況、近幾年運營和資源儲備情況，還要準確掌握出礦量情況，以降低投資無法收回的風險。”

多國設置鋰礦開采門檻

隨著鋰礦作為新能源時代重要戰(zhàn)略資源的價值日益凸顯，各國為鋰礦開采設立門檻的傾向也越來越明顯?；阡嚨V產業(yè)鏈的“暴利”，多國擬爭取更多的控制權和利益。4月19日，墨西哥參議院通過一項礦業(yè)法案，確認國家對鋰礦開采的控制，要求該國國有企業(yè)在鋰礦開采方面的地位優(yōu)先于私企。此前，墨西哥往屆政府已授權發(fā)放8張鋰勘探許可證，后續(xù)墨西哥或將審查所有鋰(開采)授權合同。今年2月，智利制憲議會初步通過一項提案，旨在促進銅礦、鋰礦和其他戰(zhàn)略資產的國有化。作為智利新憲法的一部分，該提案最終草案將在今年年內舉行全民公投。市場分析人士認為，中長期看，智利鋰礦供給將受到一定限制，遠期全球鋰資源釋放存在不確定性。作為當前全球市場熱捧的“香餑餑”，鋰資源爭奪戰(zhàn)目前正在加速升溫。對此，新能源與智能網聯汽車獨立研究者曹廣平建議，鋰電池上下游企業(yè)“囤礦”的同時，更要重視對城市礦山等鋰材料回收利用技術的開發(fā)，不斷創(chuàng)新電池新技術，“‘囤礦’更要‘囤技術’。”“另外，國家層面可以制定一些保障供應的措施，比如類似稀土行業(yè)的收儲機制，通過國家收儲來緩解碳酸鋰價格的大幅波動，保障國內鋰電池企業(yè)在海外的利益。”吳輝建議。