據(jù)央視新聞報(bào)道，4月14日，位于天津市薊州區(qū)的大秦鐵路翠屏山站，一輛停放的貨車車輛發(fā)生溜逸，與運(yùn)行中的貨物列車相撞，造成17節(jié)貨車脫線，導(dǎo)致大秦鐵路中斷行車，無(wú)人員傷亡。
據(jù)了解，此次事故發(fā)生在大秦鐵路413公里600米處，當(dāng)時(shí)裝載煤炭的列車在高架橋上，兩趟列車發(fā)生碰撞后，其中11節(jié)墜落鐵路橋下。
一位鐵路系統(tǒng)內(nèi)部人士告訴《華夏時(shí)報(bào)》記者，大秦鐵路為重載貨運(yùn)線，相對(duì)于其他鐵路較為獨(dú)立，兩趟列車均為運(yùn)載貨物的列車，沒有搭載乘客，與其他客運(yùn)線不重疊，不會(huì)影響其他線路的客運(yùn)業(yè)務(wù)，對(duì)其他線路貨運(yùn)影響也微乎其微。
當(dāng)前，鐵路部門派出6列救援列車和近1000名工作人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)，從貨車兩端展開救援工作，疏解區(qū)間停留車輛，對(duì)脫線的車輛進(jìn)行起復(fù)，以最快速度搶通線路。
影響煤炭市場(chǎng)？
據(jù)了解，這并不是大秦鐵路第一次發(fā)生脫險(xiǎn)事故。2020年8月24日，大秦鐵路也曾發(fā)生脫線，所幸并未造成人員傷亡。
大秦鐵路是我國(guó)“西煤東運(yùn)”的“戰(zhàn)略動(dòng)脈”，西起山西大同韓家?guī)X，東至河北秦皇島柳村南，全長(zhǎng)653公里、貨運(yùn)站點(diǎn)37個(gè)，單列最大載重達(dá)2萬(wàn)噸以上，以運(yùn)輸動(dòng)力煤為主，承擔(dān)山西、陜西、內(nèi)蒙古等省區(qū)的煤炭外運(yùn)任務(wù)，用戶群輻射26個(gè)省市自治區(qū)，涵蓋我國(guó)六大電網(wǎng)、五大發(fā)電集團(tuán)、十大鋼鐵公司和上萬(wàn)家工礦企業(yè)，同時(shí)擔(dān)負(fù)著十幾個(gè)省市自治區(qū)的生產(chǎn)生活用煤運(yùn)輸任務(wù)。
其中，超80%收入來(lái)自貨運(yùn)。2021年，大秦線累計(jì)完成貨物運(yùn)輸量4.21億噸，同比增長(zhǎng)3.96%。
“今年3月，大秦線日均運(yùn)量 125.39 萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng) 8.0%，環(huán)比增長(zhǎng)13.3%，日均運(yùn)量回升至125億噸以上，為年內(nèi)首月正增長(zhǎng)。一季度，大秦線累計(jì)完成貨物運(yùn)輸量10392萬(wàn)噸，同比減少3.38%;合計(jì)日均運(yùn)量115.48萬(wàn)噸，同比下降3.4%，主要是由于前2月冬奧會(huì)安監(jiān)限產(chǎn)以及局部煤礦產(chǎn)區(qū)疫情影響。隨著保供穩(wěn)價(jià)政策持續(xù)發(fā)力，運(yùn)量有望持續(xù)向好。”浙商證券股份有限公司匡培欽此前對(duì)本報(bào)記者表示。
按照預(yù)計(jì)，2022年大秦線運(yùn)量繼續(xù)恢復(fù)至4.3億-4.4億噸。
值得注意的是，4月14日，煤炭板塊再次走強(qiáng)，煤炭開采加工板塊整體漲幅5.83%，其中32只股票上漲，0只股票平盤，0只股票下跌。截至當(dāng)日，煤炭開采加工板塊近一周漲幅9.31%，近一月漲幅10.37%，近一季漲幅10.37%。
隨著部分煤企一季報(bào)業(yè)績(jī)預(yù)告披露，多家公司業(yè)績(jī)同比大幅增長(zhǎng)。其中，中國(guó)神華、中煤能源、陜西煤業(yè)、兗礦能源營(yíng)收超過(guò)千億元、凈利潤(rùn)超過(guò)百億元;陜西黑貓、蘭花科創(chuàng)、山煤國(guó)際、晉控煤業(yè)、潞安環(huán)能、華陽(yáng)股份、平煤股份等企業(yè)凈利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)。
“一季度長(zhǎng)協(xié)價(jià)格均價(jià)超過(guò)720元/噸，仍高于去年同期590元/噸，大部分煤企一季度業(yè)績(jī)同比將實(shí)現(xiàn)較高增速。”首創(chuàng)證券在研報(bào)中分析，目前海外局勢(shì)對(duì)能源沖擊的影響依舊存在，國(guó)內(nèi)價(jià)格短期大幅下行的空間有限。今年二季度新增保供措施的逐步落地，煤炭產(chǎn)量將逐步增加，二季度煤炭供需緊張格局預(yù)計(jì)將有所緩減，動(dòng)力煤價(jià)格將進(jìn)入企穩(wěn)階段。
申萬(wàn)煤炭認(rèn)為，從歷史事件來(lái)看，2020年8月曾接連兩次發(fā)生脫軌事故，基本5小時(shí)左右便恢復(fù)通車。
交通安全大整治啟幕
按照原計(jì)劃，大秦鐵路例行春季檢修安排在4月18日，檢修時(shí)間壓縮至20天(去年同期為4月6日至4月30日)。申萬(wàn)煤炭預(yù)計(jì)，此次事故導(dǎo)致檢修將會(huì)恢復(fù)，不再會(huì)推遲。
當(dāng)前，全國(guó)交通系統(tǒng)正在進(jìn)行交通安全大整治。
4月14日，國(guó)鐵集團(tuán)官網(wǎng)發(fā)布題為《壓緊壓實(shí)安全責(zé)任，確保鐵路安全穩(wěn)定》的文章，其中提到，當(dāng)前全路正在深入實(shí)施“守底線、補(bǔ)缺陷、除隱患、防風(fēng)險(xiǎn)”安全專項(xiàng)整治行動(dòng)，已明確9項(xiàng)安全專項(xiàng)整治工程，28項(xiàng)國(guó)鐵集團(tuán)層面工作任務(wù)，其中17項(xiàng)具備實(shí)施條件，已納入第一批整治工程任務(wù)全面啟動(dòng)。
天津市委書記李鴻忠，市委副書記、市長(zhǎng)廖國(guó)勛也立即作出批示，要求市公安、應(yīng)急、消防、交通運(yùn)輸、衛(wèi)健和薊州區(qū)委、區(qū)政府配合鐵路部門，迅即全力組織開展人員搜救和現(xiàn)場(chǎng)處置等工作，認(rèn)真調(diào)查事故原因，切實(shí)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全管理，堅(jiān)決防止出現(xiàn)次生事故。要舉一反三，進(jìn)一步加強(qiáng)全市道路交通運(yùn)輸安全管理，堅(jiān)決確保全市安全生產(chǎn)大局穩(wěn)定有序。
(圖片來(lái)源：veer圖庫(kù))
