12月2日，韓國(guó)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)SNE Research公布的數(shù)據(jù)顯示，2021年10月，全球動(dòng)力電池裝機(jī)量約為26.2 GWh，同比增長(zhǎng)70%。在10月全球動(dòng)力電池裝機(jī)量Top 10榜單中，中國(guó)仍有6家電池制造商上榜。其中，寧德時(shí)代仍獨(dú)占鰲頭，蜂巢能源和億緯鋰能擠掉力神和遠(yuǎn)景動(dòng)力登榜。

10月，寧德時(shí)代以8.9 GWh的裝機(jī)量和34.2%的市場(chǎng)份額獨(dú)占鰲頭，LG新能源以4.8 GWh的差額位列第2，而去年同期，LG新能源的裝機(jī)量和市場(chǎng)份額與寧德時(shí)代近乎相同。比亞迪以172.4%的增幅超越松下，位列第3。國(guó)軒高科以微弱的優(yōu)勢(shì)超越了中航鋰電，排在第7位。榜單上還出現(xiàn)了兩家新的中國(guó)電池制造商，分別是蜂巢能源和億緯鋰能，不過這不是蜂巢能源首次登榜，該公司曾在8月的榜單上位列第10。

值得關(guān)注的是，近幾個(gè)月，榜單上的最后兩名一直在變化，而且出現(xiàn)了越來(lái)越多的中國(guó)電池企業(yè)，如億緯鋰能、蜂巢能源、力神等等。隨著中國(guó)電池企業(yè)加快搶占市場(chǎng)份額，日韓電池企業(yè)的市場(chǎng)份額不斷被壓縮。除了LG新能源，其余日韓電池企業(yè)紛紛被擠出前三。更值得注意的是，僅寧德時(shí)代一家的市場(chǎng)份額(34.2%)就超越了韓國(guó)三巨頭(LG新能源、SK Innovation和三星SDI)的市場(chǎng)份額(26.8%)，中韓電池企業(yè)的差距進(jìn)一步拉開。

前10月，全球動(dòng)力電池裝機(jī)量為216.2 GWh，同比增長(zhǎng)116%。其中，寧德時(shí)代仍以強(qiáng)勢(shì)的表現(xiàn)遙遙領(lǐng)先，裝機(jī)量同比大漲188%至67.5 GWh。LG新能源位列第2，同比增長(zhǎng)近一倍。雖然松下在10月榜單中的排名滑落至第4，但對(duì)前10月的排名影響不大，松下仍居第3名。第4名的比亞迪同比增長(zhǎng)近兩倍，市場(chǎng)份額增2.3個(gè)百分點(diǎn)，與松下的差距仍較大。中航鋰電和國(guó)軒高科排名未改變，仍分別位于第7、8名，漲幅相似，但裝機(jī)量的差額從前9月的1.6 GWh縮小至1.4 GWh。前10月的榜單上還出現(xiàn)了一名新成員：蜂巢能源。蜂巢能源受益于8月和10月的裝機(jī)量，擠掉了長(zhǎng)期位于榜單第10名的PEVE。

除遠(yuǎn)景動(dòng)力外，榜單上的其余中國(guó)電池企業(yè)漲幅均超170%，由此可見，這幾家中國(guó)電池企業(yè)正積極在全球電動(dòng)車電池市場(chǎng)擴(kuò)張。除SK Innovation外，其余日韓電池企業(yè)的市場(chǎng)份額均較去年同期有所下降，其中，松下丟失的市場(chǎng)份額最大，損失了7.3個(gè)百分點(diǎn)。