在歐盟制定汽車零排放計劃的同時，捷克總理安德烈·巴比什（Andrej Babis）發(fā)誓要捍衛(wèi)該國關(guān)鍵的汽車制造行業(yè)。日前，據(jù)外媒報道，捷克總理安德烈·巴比什表示拒絕歐盟到2035年使所有新車實現(xiàn)零排放的提議。“我們不會同意禁止銷售內(nèi)燃機汽車。”捷克在2022年下半年接任歐盟輪值主席國時，將優(yōu)先討論該提議。

巴比什強調(diào)，“我們已經(jīng)多次表示，歐盟設(shè)定氣候目標必須在不損害我們汽車工業(yè)的基礎(chǔ)上。設(shè)定氣候目標必須要合理地進行。”

巴比什說，捷克是世界上人均汽車產(chǎn)量最高的國家之一。汽車產(chǎn)業(yè)是捷克經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，占總工業(yè)產(chǎn)值的26%，占GDP的9%以上。捷克是大眾旗下斯柯達汽車（Skoda Auto）等汽車制造商的生產(chǎn)基地。

據(jù)了解，捷克向電動汽車的轉(zhuǎn)型面臨巨大的挑戰(zhàn)。捷克擁有三家工廠：斯柯達、現(xiàn)代和豐田-標致-雪鐵龍(TPCA)。它們都至少推出了一些純電動汽車或混合動力車。

目前，據(jù)估計，捷克生產(chǎn)線上生產(chǎn)的汽車中只有10%是電動汽車。巴比什還表示，捷克將支持電動汽車的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，但不會對電動汽車生產(chǎn)進行補貼。

一些業(yè)內(nèi)人士堅持認為，捷克向電動汽車轉(zhuǎn)型，是一場危機與機遇并存的挑戰(zhàn)。捷克產(chǎn)業(yè)升級，應提高研發(fā)等高附加值服務(wù)的比重，促進經(jīng)濟模式整體現(xiàn)代化。

據(jù)此前消息，歐洲委員會已經(jīng)設(shè)定了至2035年后將禁售燃油車的期限，這較此前2050年的規(guī)劃大幅提前。根據(jù)此項法律來看，未來汽油以及燃油驅(qū)動的車型將會不復存在。

值得注意的是，該禁令仍處于提案階段，需要經(jīng)過漫長的批準程序和歐盟成員國的接受。