據(jù)報(bào)道，美國電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司Lucid Group首席執(zhí)行官(CEO)彼得·羅林森(Peter Rawlinson)今日表示，該公司正在努力實(shí)現(xiàn)今年及未來兩年的生產(chǎn)目標(biāo)。Lucid是一家豪華電動(dòng)汽車制造商，總部位于美國加州。

9月26日，北汽集團(tuán)所屬北京新能源汽車股份有限公司與華為技術(shù)有限公司在京簽署全面業(yè)務(wù)深化合作協(xié)議。雙方將在電動(dòng)汽車關(guān)鍵系統(tǒng)技術(shù)開發(fā)、整車產(chǎn)品開發(fā)、品牌營銷與渠道共享、用戶引流與運(yùn)營等方面開展全面合作，聯(lián)合打造“面向下一代的世界級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車”。

盡管日本在半導(dǎo)體行業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)不復(fù)往昔，但國內(nèi)圍繞半導(dǎo)體材料方面的研究始終走在全球前列。日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省2020年的數(shù)據(jù)顯示，在全球市場(chǎng)占有率達(dá)到60%以上的日本尖端材料多達(dá)70種。同時(shí)，日本企業(yè)正在向用于電動(dòng)汽車和半導(dǎo)體等高科技行業(yè)的尖端材料領(lǐng)域發(fā)起攻勢(shì)。

9月25日，工業(yè)和信息化部黨組書記、部長肖亞慶出席2021世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)并致辭，部黨組成員、副部長辛國斌出席大會(huì)。

時(shí)尚是個(gè)輪回，汽車圈似乎也是如此。曾幾何時(shí)，微型純電動(dòng)汽車占據(jù)了中國新能源汽車市場(chǎng)的半壁江山，但隨著補(bǔ)貼退坡、消費(fèi)升級(jí)，微型純電動(dòng)汽車的市場(chǎng)不斷被壓縮，市場(chǎng)銷量更呈現(xiàn)出斷崖式下跌。然而，去年以來，沉寂許久的國內(nèi)微型電動(dòng)汽車市場(chǎng)仿佛一夜之間突然爆發(fā)，迅速崛起。在五菱宏光MINIEV一躍晉升為“國民神車”的情況下，歐拉黑貓、長安奔奔E-Star、奇瑞小螞蟻等一系列微型、小型電動(dòng)汽車，給國內(nèi)電動(dòng)汽車市場(chǎng)帶來了生機(jī)和活力。