到2030年，福特電動汽車銷量達到福特全球汽車銷量的40%;到2022年7月，通過移動通信網絡實現軟件升級的福特汽車數量超過特斯拉汽車公司。

福特首席執(zhí)行官吉姆·法利等公司高管當天與金融分析師和企業(yè)利益相關方舉行線上會議。法利在開場白中說：“今天對福特團隊來說，是展示，而非說明時間。”

為支持電動汽車銷售，福特將于2021年至2025年再投資80億美元，包括新設兩處北美工廠，為大約60萬輛汽車生產電池。

福特預計，到2021年底，將有大約100萬輛福特汽車使用空中下載技術完成軟件升級;到2022年7月，使用這一技術的福特汽車數量將超過特斯拉。依靠駕駛支持技術和數字訂閱服務，福特將獲得更多收入，這一市場規(guī)模到2030年將達到200億美元。

美聯社報道，福特發(fā)布兩款電動汽車平臺，用于生產皮卡、商用汽車和運動型多功能車，但沒有說明新車上市具體安排。

數十年來，福特F系列皮卡一直是美國暢銷皮卡。福特稱，發(fā)布電動皮卡一周來，福特已收到7萬消費者的訂金。

福特現僅有一款電動汽車在售。美聯社報道，在福特最大市場美國，福特電動汽車銷量僅占其總銷量的1.2%。

美國總統(tǒng)約瑟夫·拜登18日造訪福特位于密歇根州的電動汽車工廠，為他推出的規(guī)模達1740億美元電動汽車支持計劃站臺。這一計劃包括到2030年建成50萬處充電樁、校車和公交車“改電”和為在美國新建電池工廠提供補貼。

法利去年10月上任，掌舵福特。他說，福特近年財務表現令人難以接受，但隨著調整的推進，福特在過去幾個季度取得進展。預計到2023年，福特可望實現8%的稅前利潤率。

根據美國考克斯汽車咨詢公司數據，今年第一季度，電動汽車銷量占美國汽車銷量的2.5%。福特競爭對手通用汽車公司先前宣布到2035年不再制造燃油汽車，德國大眾汽車公司則計劃到2030年打造70款電動車型。