拜登參觀福特的密歇根州電動車工廠，趁機宣傳2萬億美元“天量”基建投資計劃中的電動車扶持環(huán)節(jié)，稱“美國將為EV翻開新篇章”，希望在電動車制造、市場規(guī)模和電池創(chuàng)新上領先。周二美股指數(shù)連續(xù)兩天齊跌，但電動汽車類股逆市普漲。

5月18日周二，美國總統(tǒng)拜登參觀福特汽車位于密歇根州的Rouge電動汽車中心，親自試駕了明日發(fā)布的純電動版F-150皮卡車型，并趁機宣傳2萬億美元基建投資計劃中的電動車扶持環(huán)節(jié)。

有分析稱，出于安全和安?？紤]，美國總統(tǒng)在職期間很少有機會自己開車，拜登此次試駕看似是臨時起意的安排，可以突顯他對發(fā)展電動車的熱忱。而選擇皮卡是因為這款車型在支持共和黨的州分銷量最高，有助于消除較為保守人士對電動汽車“只屬于沿海精英”的誤解。

拜登：汽車產業(yè)的未來是電動汽車，美國將為EV翻開新篇章

拜登在講話中稱，汽車產業(yè)的未來是電動汽車，“美國將為EV翻開新的篇章，這是沒有回頭路的”。他批評特朗普政府“光說不練”，導致美國在電動車市場規(guī)模、基礎設施建設和電池生產方面都遠遠落后。

他表示，憑借2萬億“天量”基建計劃（也稱美國就業(yè)計劃）中1740億美元的電動車投資，美國有望引領全球電動汽車市場，也將緩解阻礙汽車生產的芯片短缺。預計共和黨方面將在5月18至19日給出基建建議，希望針對基建計劃找到跨黨派解決方案。

此前他多次重申，美國就業(yè)計劃不僅創(chuàng)造與道路和橋梁等傳統(tǒng)基礎設施項目相關的工作機會，還將重點放在與氣候和清潔能源相關的產業(yè)上，從而更全面地振興經濟。

福特公司表示，純電動版的F-150皮卡將于明年上市，這款自里根政府以來一直位居美國最暢銷的車型向電動化轉變，標志著“電動汽車革命的轉折點”，“使美國最暢銷汽車電氣化是美國向清潔交通過渡的一個里程碑”，公司將在該中心投資7億美元并創(chuàng)造300個就業(yè)機會。

市場積極響應白宮的電動車轉型號召。周二美國三大股指連續(xù)第二日集體收跌，道指跌超200點，成分股雪佛龍石油收跌近3%，但電動汽車類股逆市普漲，Lordstown漲超20%，固態(tài)電池生產商QS漲10%，中概“造車三傻”齊漲，蔚來漲超1%，小鵬汽車漲5%，理想汽車漲3%。

拜登“天量基建”如何安排1740億美元在電動汽車扶持上？

周二稍早，白宮在一份簡報中詳細闡述了美國就業(yè)計劃（即拜登政府的“天量”基建計劃）打算如何拓展電動車市場，以此“助推交通運輸和制造業(yè)的未來”。

報告稱，全球市場正越來越多地轉向電動汽車（EV），而美國在制造這些車輛及其使用的電池中處于落后地位，公共充電站只有10萬個，市場份額也非常小。

通過美國就業(yè)計劃的投資，白宮希望重新確立美國在電動汽車和電池領域的領導地位，創(chuàng)造高薪工作、拓展制造業(yè)、令家庭用電動汽車更加普惠，并有能力向全球其他國家發(fā)售電動車及其零部件。

報告特別提到，隨著經濟復蘇和利率保持低位，“現(xiàn)在是進行長期變革性投資的黃金時間”。

白宮表示，美國就業(yè)計劃將通過驅動對高端轎車和卡車的需求、重振美國汽車和電池制造、部署全國性的充電站網絡、提高對下一代技術的創(chuàng)新能力，來加速美國國內的電動汽車行業(yè)發(fā)展。

其中，在“刺激需求”層面，拜登基建計劃將采用消費者激勵措施、零排放中型和重型車輛的稅收抵免、投資250億美元用于清潔公交車轉型、投資200億美元將20%的校車轉換為電動車、利用聯(lián)邦政府每年5千億美元的采購力使其車隊過渡到電動車和安裝充電基礎設施等，借此降低電動汽車的成本、支持電動汽車的市場需求，以及推動創(chuàng)新和清潔能源生產。

不過，面向消費者購買電動車的激勵措施“不會用于昂貴的豪華車型”。

在“制造和供應鏈”層面，白宮計劃為清潔汽車在美國制造提供稅收抵免、鼓勵新的電池生產設施啟動、為先進車輛生產提供低成本信貸，以及投資于以前關閉工廠的升級和重新開放等，以此來鞏固國內供應鏈和創(chuàng)造高薪的工會職位，特別是鼓勵中型和重型清潔能源車輛在美國生產。

在“建立充電基礎設施的全國網絡”層面，白宮計劃為州和地方政府以及私營部門建立撥款和激勵機制，以期在2030年之前建立一個由50萬座電動車充電站組成的全國網絡。其中，150億美元用于鼓勵相關充電站的制造和安裝，包括建設公寓樓、公共停車場和高速公路沿途的充電站，并為車隊倉庫充電、居民住宅充電和工作場所充電等場景基建提供稅收抵免。

最后，在“研究和創(chuàng)新”層面，美國就業(yè)計劃將擴大由聯(lián)邦政府資助的研究與開發(fā)。例如投資350億美元用于能源和氣候相關主題的變革性研發(fā)，其中150億美元專門撥給能源部用于應用清潔能源和高級電池領域。另有400億美元用來升級實驗室和網絡等研究基礎設施。

美國運輸部此前文件顯示，拜登1740億美元電動車扶持計劃主要包括1000億美元的消費者電動車退稅、150億美元電動車基建、200億美元電動車校車撥款、250億美元電動車公交撥款以及140億美元其他電動車稅收優(yōu)惠。

目前美國7500美元的電動車退稅不分車型。但在制造商電動車銷量超20萬輛后會逐步取消。特斯拉和通用的相關額度均已到達上限。國會民主黨議員此前提議為車主提供補貼，鼓勵車主替換掉報廢8年以上車齡的汽油車，進而購買電動汽車、插電式混合動力汽車或燃料電池汽車。