“深海一號”實現(xiàn)三項世界級創(chuàng)新
中國海油表示，深海是未來全球油氣資源的重要接替區(qū)。據(jù)統(tǒng)計，全球超過70%的油氣資源蘊藏在海洋之下，其中44%來自深海。而深海油氣開發(fā)，除了風險和投入呈幾何倍數(shù)遞增外，裝備制造是關(guān)鍵瓶頸。
作為我國最大的海上油氣生產(chǎn)商，中國海油早在“十二五”時期就斥巨資打造了“五型六船”深水艦隊，實現(xiàn)了深海鉆探能力從300米到3000米水深的跨越;然而用于深水油氣田開發(fā)的生產(chǎn)裝備仍停留在300米以內(nèi)水深范圍。
日前，由我國自主研發(fā)建造的全球首座10萬噸級深水半潛式生產(chǎn)儲油平臺——“深海一號”能源站在山東煙臺交付啟航，這是我國深水油氣田開發(fā)能力和深水海洋工程裝備制造領(lǐng)域的最新重大突破。
中國海油陵水17-2氣田開發(fā)項目總經(jīng)理尤學剛透露，“深海一號”能源站實現(xiàn)了3項世界級創(chuàng)新，運用13項國內(nèi)首創(chuàng)技術(shù)，攻克了10多項行業(yè)難題，堪稱我國海工裝備技術(shù)集大成之作。
“‘十三五’期間，隨著以‘深海一號’能源站為代表的深水油氣裝備交付，我國半潛平臺船體總裝快速搭載和精度控制技術(shù)已達到世界先進水平，海底管線鋪設(shè)等多項深水施工技術(shù)突破1500米水深難關(guān)，超大型深水裝備工程總包能力顯著提升。”海洋石油工程股份有限公司副總工程師鐘文軍說。
浮式儲卸油裝置技術(shù)全面提升
在被視為海工裝備“皇冠上的明珠”的“海上油氣加工廠”——FPSO領(lǐng)域，“十三五”期間，中國海油將FPSO總體集成技術(shù)提升作為科技攻關(guān)優(yōu)先方向，積極研發(fā)不同類型FPSO總體集成和全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)。
2018年5月，中國海油承攬的巴西國家石油公司P67 FPSO成功在海油工程青島場地交付，開創(chuàng)了我國自主集成并成功交付世界級超大型FPSO的先河。2019年12月，P70 FPSO成功交付，創(chuàng)造了國際超大型FPSO交付的新速度。
與此同時，我國FPSO單點建造集成技術(shù)也獲得重要突破。2020年5月，由我國自主設(shè)計、建造和集成的中國最大作業(yè)水深FPSO“海洋石油119”在青島場地交付啟航。它采用了國際上技術(shù)最復雜、集成精度最高的大型內(nèi)轉(zhuǎn)塔單點系泊系統(tǒng)，該系統(tǒng)在全球范圍內(nèi)僅有4例。
經(jīng)過5年發(fā)展，中國海油已擁有FPSO達到16艘，規(guī)模與總噸位均居世界前列，成為我國海工裝備主力軍。形成了從設(shè)計、建造、安裝、調(diào)試到運營管理、升級改造的FPSO全生命周期管理能力，實現(xiàn)了作業(yè)海域從水深16.7米到2000米、噸位從5萬噸級至35萬噸級、船型從普通型到圓筒型、系泊形式從多點系泊到單點系泊的全覆蓋，抗冰、抗臺風能力已達到國際領(lǐng)先水平，多型FPSO總體集成和全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)獲得全面提升。
水下生產(chǎn)系統(tǒng)實現(xiàn)國產(chǎn)化
業(yè)界普遍認為，深水油氣田開發(fā)裝備的“昨天”是干式井口、樁基平臺，“今天”是水下井口、浮式平臺，“明天”是水下生產(chǎn)系統(tǒng)。
從1996年起，流花11-1油田等我國南海部分油氣田，也陸續(xù)應(yīng)用了水下生產(chǎn)系統(tǒng)，但幾乎所有的工程開發(fā)均由國外水下設(shè)備供應(yīng)商和工程承包商完成。
2020年9月，在“深海一號”能源站船體完工前夕，由我國自主建造的首批1500米深水中心管匯成功交付，意味著我國深水中心管匯設(shè)備制造能力達到了世界先進水平。
經(jīng)過5年發(fā)展，我國水下生產(chǎn)系統(tǒng)逐步完成了從簡單的水下終端到復雜的水下中心管匯、從靶區(qū)300米以下淺水到1500米超深水、從全部依靠進口到水下產(chǎn)品走出國門的跨越，基本掌握1500米水深水下生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)計和制造技術(shù)，實現(xiàn)水下管匯等系列關(guān)鍵水下產(chǎn)品的國產(chǎn)化應(yīng)用。
哈斯基中國生產(chǎn)及開發(fā)副總裁特雷西感慨：“2013年以前，哈斯基投資荔灣3-1氣田水下生產(chǎn)系統(tǒng)時，幾乎看不到中國人的身影;而在流花29-1氣田項目上，水下核心設(shè)備的制造者絕大部分都是中國人。”
