10月28日，受美國(guó)商業(yè)原油庫(kù)存顯著上升以及歐美新冠肺炎疫情反彈等因素影響，國(guó)際油價(jià)大幅下跌，跌幅超過(guò)5%。截至28日收盤，紐約商品交易所12月份交貨的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格下跌2.18美元，收于每桶37.39美元，跌幅為5.51%;12月份交貨的倫敦布倫特原油期貨價(jià)格下跌2.08美元，收于每桶39.12美元，跌幅為5.05%。
截至目前，國(guó)際原油市場(chǎng)價(jià)格在每桶40美元左右徘徊了相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間，貌似波瀾不驚，實(shí)則暗流涌動(dòng)，當(dāng)前形勢(shì)下尤其需要警惕全球石油價(jià)格出現(xiàn)大幅波動(dòng)。
上周，原油市場(chǎng)價(jià)格受樂(lè)觀數(shù)據(jù)和消息面的刺激，仍然保持堅(jiān)挺。例如，石油輸出國(guó)組織(歐佩克)有可能將1000萬(wàn)桶減產(chǎn)期限延長(zhǎng)至2021年。同時(shí)，沙特阿拉伯和俄羅斯兩國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人在電話通話中，都強(qiáng)調(diào)歐佩克持續(xù)合作的重要性。這也是原油價(jià)格上周走穩(wěn)的重要原因。
如何判斷未來(lái)世界石油供求關(guān)系變化以及價(jià)格走勢(shì)?這需要綜合多方面復(fù)雜因素并全面分析，而且要考慮到“黑天鵝”事件的影響，如原油價(jià)格戰(zhàn)再次打響的可能性并不能完全排除。
從短期看，雖然國(guó)際貨幣基金組織上調(diào)了今年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)期，石油需求有望緩慢回升，但多數(shù)分析師預(yù)計(jì)在今年剩余時(shí)間里，石油價(jià)格幾乎沒(méi)有太多上漲空間。預(yù)計(jì)11月初因美國(guó)大選將出現(xiàn)較大波動(dòng)，但再次出現(xiàn)崩盤的可能性也很小，除非石油價(jià)格戰(zhàn)再次打響。歐佩克秘書長(zhǎng)認(rèn)為，在有效的新冠疫苗推出之前，巨大的不確定性和風(fēng)險(xiǎn)將繼續(xù)影響石油市場(chǎng)的穩(wěn)定。
在10月19日召開的會(huì)議上，歐佩克強(qiáng)調(diào)了遵守限產(chǎn)協(xié)議的重要性，因而業(yè)界預(yù)計(jì)歐佩克+限產(chǎn)協(xié)議可能會(huì)延長(zhǎng)到2021年1月份。但是，美國(guó)石油鉆機(jī)數(shù)量連續(xù)第4周回升，目前為205臺(tái)，頁(yè)巖油生產(chǎn)也在恢復(fù)中。再加上利比亞石油日產(chǎn)量開始提高，這可能會(huì)增加市場(chǎng)價(jià)格壓力。不過(guò)，全球商業(yè)石油庫(kù)存持續(xù)下降，也是影響歐佩克作出決定的一個(gè)因素。根據(jù)美國(guó)能源署(EIA)統(tǒng)計(jì)，當(dāng)前美國(guó)原油庫(kù)存為4.891億桶，僅比一年前水平高出5430萬(wàn)桶，顯示美國(guó)市場(chǎng)石油需求已經(jīng)回升。
今年石油市場(chǎng)會(huì)否再次爆發(fā)價(jià)格戰(zhàn)?這種可能性并不能完全排除。全球石油市場(chǎng)的持續(xù)疲軟似乎正在加劇歐佩克內(nèi)部及非歐佩克產(chǎn)油國(guó)之間的緊張關(guān)系，有可能導(dǎo)致減產(chǎn)協(xié)議終止。游戲的兩個(gè)主角沙特和俄羅斯都面臨嚴(yán)重的財(cái)政赤字問(wèn)題，都需要爭(zhēng)奪足夠的市場(chǎng)份額以保證現(xiàn)金流。
沙特政府今年預(yù)算平衡是基于每桶50美元平均價(jià)格的假設(shè)。由于油價(jià)下跌，致使沙特政府財(cái)政狀況惡化，正在實(shí)施的沙特2030年愿景項(xiàng)目出現(xiàn)了資金匱乏局面。眼下，沙特阿美作為全球最大石油公司已經(jīng)擱置了幾個(gè)重大新項(xiàng)目，并重新評(píng)估其他項(xiàng)目的投資水平。同時(shí)，隨著石油和天然氣出口減少，俄羅斯經(jīng)濟(jì)也發(fā)生困難。近期，俄羅斯和沙特以美元計(jì)價(jià)的政府債券遭到拋售，如果資本市場(chǎng)對(duì)其越來(lái)越失去信心，麻煩恐怕真會(huì)到來(lái)。
從長(zhǎng)期看，世界能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)正在發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變。國(guó)際能源機(jī)構(gòu)在例行的月度預(yù)測(cè)中認(rèn)為，世界石油需求至少需要到2022年才能恢復(fù)到疫情前的水平。其中，飛機(jī)燃料需求在2023年前不會(huì)完全恢復(fù)。到2030年，石油需求將增長(zhǎng)到日均1.03億桶。但一些分析師則斷言，需求永遠(yuǎn)不會(huì)回到疫情前的水平?，F(xiàn)在，整個(gè)國(guó)際社會(huì)已經(jīng)開始適應(yīng)疫情防控的常態(tài)化，即減少旅行出行、減少社交活動(dòng)，甚至減少消費(fèi)?？梢哉f(shuō)，這場(chǎng)疫情改變了人們的生產(chǎn)和生活習(xí)慣，其深遠(yuǎn)影響現(xiàn)在還很難看清楚。
一些悲觀的觀察家甚至認(rèn)為，石油實(shí)際上已經(jīng)無(wú)路可走，前景暗淡。此話雖然言過(guò)其實(shí)，但也有一定的前瞻性。歐洲已經(jīng)堅(jiān)定地走上了可再生能源和電動(dòng)汽車的綠色道路。展望未來(lái)，汽車電氣化無(wú)疑會(huì)減少未來(lái)的石油需求。
研究表明，在世界經(jīng)濟(jì)史上，GDP增長(zhǎng)10%會(huì)對(duì)應(yīng)產(chǎn)生5%的化石燃料消費(fèi)增長(zhǎng)。石油和其他形式的化石燃料長(zhǎng)期消費(fèi)需求趨勢(shì)表明，這個(gè)行業(yè)正在經(jīng)歷長(zhǎng)期的衰退。從20世紀(jì)70年代開始，由于能源危機(jī)和地緣政治緊張局勢(shì)，石油價(jià)格急劇上漲，其后果就是能源消費(fèi)滯后于經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，經(jīng)濟(jì)從需要大量能源投入的商品生產(chǎn)轉(zhuǎn)向依賴知識(shí)的產(chǎn)品和服務(wù)生產(chǎn)。在2000年到2019年期間，世界GDP增長(zhǎng)70%，能源消費(fèi)增長(zhǎng)46%，石油需求僅增長(zhǎng)了29%，單位GDP能耗持續(xù)下降的趨勢(shì)明顯，能源消費(fèi)模式和結(jié)構(gòu)持續(xù)改變。
展望未來(lái)，追求綠色發(fā)展和新能源運(yùn)用將勢(shì)不可擋。以煤炭和石油為主的化石燃料終歸要被可再生能源取代。不過(guò)在此之前，石油還有很多故事要講。(翁?hào)|輝)
