數(shù)據(jù)顯示，來自風(fēng)能、太陽能、核能等零碳排放的能源，以及通過海底互聯(lián)裝置進(jìn)口的能源，所產(chǎn)電量占英國(guó)全年電力生產(chǎn)量的48.5%，化石能源發(fā)電占比為43%，其余8.5%來自生物質(zhì)能。英國(guó)在可再生能源方面領(lǐng)跑，源于其在政策、創(chuàng)新、科研等方面的多管齊下。

1952年，倫敦的“霧霾事件”造成超過1萬人死亡，讓英國(guó)民眾開始反思工業(yè)革命后大量使用煤炭對(duì)環(huán)境造成的影響，并直接催生了《1956年清潔空氣法》。從20世紀(jì)90年代開始，英國(guó)逐步調(diào)整發(fā)電燃料的配比，進(jìn)一步降低煤炭的使用，不斷提高天然氣以及新能源的應(yīng)用比例。2013年，英國(guó)開始實(shí)行碳定價(jià)。英國(guó)奧羅拉能源研究機(jī)構(gòu)表示，在2013年引入該機(jī)制前，煤炭占英國(guó)總發(fā)電量的50%。此后燃煤發(fā)電量逐步下降至歷史低點(diǎn)。2017年英國(guó)曾實(shí)現(xiàn)了工業(yè)革命以來首次全天未使用燃煤。

為了進(jìn)一步發(fā)展低碳能源，英國(guó)大力支持創(chuàng)新，鼓勵(lì)低碳排放企業(yè)的發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計(jì)，英國(guó)約有143萬個(gè)低碳行業(yè)的工作崗位。2015年，英國(guó)政府還引入了可再生能源“差價(jià)合約”這一創(chuàng)新手段，鼓勵(lì)新能源的應(yīng)用。在這一框架下，新能源發(fā)電企業(yè)按照“執(zhí)行價(jià)格”來向電力供應(yīng)商出售電力。當(dāng)電力價(jià)格低于執(zhí)行價(jià)格，供應(yīng)商將為新能源企業(yè)提供補(bǔ)貼，而當(dāng)電力價(jià)格高于執(zhí)行價(jià)格時(shí)，新能源企業(yè)則要進(jìn)行償還。這一機(jī)制有助于平衡新能源發(fā)電早期高昂的裝機(jī)成本，在一段時(shí)間內(nèi)穩(wěn)定電力價(jià)格。這種保障新能源投資者收益的做法，也有利于引導(dǎo)資本流入新能源發(fā)電領(lǐng)域。去年9月，英國(guó)政府宣布了第三輪“差價(jià)合約”的投產(chǎn)項(xiàng)目。英國(guó)政府已承諾，在2025年之前終止能源系統(tǒng)中煤炭的使用，并且在2050年實(shí)現(xiàn)碳的凈零排放。

英國(guó)的低碳技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用也走在世界前列。英國(guó)是世界上風(fēng)力發(fā)電能力最高的國(guó)家之一。不久前，英國(guó)帝國(guó)理工學(xué)院的一個(gè)科研團(tuán)隊(duì)，通過大數(shù)據(jù)模擬風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)中風(fēng)車的發(fā)電效率發(fā)現(xiàn)，將該發(fā)電場(chǎng)的風(fēng)車全部開啟，處在前列的風(fēng)車葉片轉(zhuǎn)動(dòng)所產(chǎn)生的氣流，會(huì)大大影響后面風(fēng)車的工作效果，其發(fā)電效率并不高。如果有選擇性地開啟部分風(fēng)車，發(fā)電效率反而能夠提升50%左右。帝國(guó)理工學(xué)院教授帕拉西奧斯告訴本報(bào)記者：“高性能計(jì)算機(jī)幫助我們?yōu)轱L(fēng)力發(fā)電場(chǎng)中極為復(fù)雜的空氣動(dòng)力學(xué)場(chǎng)景建模。在這個(gè)基礎(chǔ)上，我們可以為特定風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)的風(fēng)車設(shè)置進(jìn)行設(shè)計(jì)，從而降低發(fā)電成本。”正是這樣的研究項(xiàng)目，不斷推動(dòng)著英國(guó)在新能源研發(fā)領(lǐng)域的創(chuàng)新。