打開國際原油期貨的行情圖，你會發(fā)現(xiàn)其走勢令人震驚：從10月3日的四年最高點(diǎn)計算，WTI原油期貨已高位下挫約40%，過去兩個月“暴跌”頻繁出現(xiàn)。

自從11月初以來，WTI油價已經(jīng)出現(xiàn)四次單日跌幅超過6%的情況。自從本周一出現(xiàn)14個月以來首次跌破50美元之后，WTI油價昨日更是跌超7%。布倫特原油昨日跌幅達(dá)5.62%，創(chuàng)14個月新低。

油價的暴跌也讓能源產(chǎn)業(yè)的上市公司遭了秧。能源類債券的表現(xiàn)也不佳。進(jìn)入本月以來，沒有一家能源公司成功發(fā)行高收益率企業(yè)債。如果下半月這種情況延續(xù)下去，將創(chuàng)出2008年11月以來首個單一公司垃圾債單月零發(fā)行記錄。

緣何大跌?——油價大跌的主要原因仍集中在基本面上，供應(yīng)端和需求端都承受著壓力。投資者越來越擔(dān)心潛在的全球經(jīng)濟(jì)增長放緩會對燃料需求造成壓力，而主要石油出口國卻未能緩解市場對于供過于求的擔(dān)憂。

需求端的前景看起來黯淡不明。華爾街日報援引Globalt Investments高級投資組合經(jīng)理Thomas Martin的話稱：“我們看到主要需求國經(jīng)濟(jì)增長放緩，特別是中國，這可能阻礙需求增長。在當(dāng)前這種供應(yīng)形勢下，這實際上意味著油價遭受沖擊。”

為了提振油價，產(chǎn)油國拿出了從生產(chǎn)端壓縮供應(yīng)的計劃。OPEC本月早些時候表示，成員國和其他一些產(chǎn)油國同意抑制產(chǎn)量，幅度為120萬桶/天，該計劃將從2019年1月開始實施。但從目前來看，這似乎并沒有對油價走高提供幫助。投資者表示，計劃中的減產(chǎn)可能不足以抵消正在大增的美國原油產(chǎn)量。美國一周原油產(chǎn)量升至超過1170萬桶/日，今年有望成為全球最大原油生產(chǎn)國。