奧迪e-tron電動(dòng)SUV已經(jīng)投入使用很長(zhǎng)時(shí)間了。周一，該公司終于在舊金山舉行的頒獎(jiǎng)典禮上取消了所有偽裝。那個(gè)位置不是偶然的。舊金山毗鄰特斯拉在弗里蒙特的工廠，其總部位于硅谷。那么，e-tron(是的，這是它的正式名稱)如何與特斯拉Model X相抗衡?讓我們來(lái)看看。

攝影：Sebastian Blanco | CleanTechnica

加速度，范圍和充電 - e-tron與X.

奧迪e-tron比X型短一些，沒(méi)有7個(gè)乘客選擇。后座折疊時(shí)貨物容量為57立方英尺。Model X有88立方英尺的存儲(chǔ)空間。e-tron的電池容量為95千瓦時(shí)。Model X配備75 kWh或100 kWh電池。兩輛車都有雙電動(dòng)機(jī)。

奧迪宣稱最高時(shí)速為124英里/小時(shí)，0-60英尺/小時(shí)沖刺時(shí)間為5.5秒，這比最慢的Model X選項(xiàng)略顯遜色。根據(jù)修剪，Model X可以在2.9到4.9秒內(nèi)達(dá)到60英里/小時(shí)的速度。

信息中缺少的是e-tron的EPA系列的明確答案 - 一個(gè)奇怪的遺漏，因?yàn)榉秶菨撛谫I家在考慮電動(dòng)汽車時(shí)想知道的第一條信息。我們自己的塞巴斯蒂安布蘭科在揭幕儀式上寫(xiě)道，據(jù)報(bào)道，基于新的歐洲WLTP評(píng)級(jí)系統(tǒng)，它已經(jīng)“超過(guò)400公里”。 CNET路演推測(cè)，美國(guó)宣布的航程將介于245至295英里之間。直到2019年第二季度，預(yù)計(jì)這款車將不會(huì)出現(xiàn)在美國(guó)的展廳中，可能奧迪將在此之前不久發(fā)布EPA系列。特斯拉Model X目前有三種動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)選項(xiàng)具有不同的額定范圍 - Model X 75D為237英里，Model X 100D為295英里，Model X P100D為289英里(這是在0到3英里每小時(shí)的速度，起泡2.9秒，這是聞所未聞的任何其他SUV)。

奧迪宣稱，使用150千瓦直流快速充電器，僅需30分鐘即可實(shí)現(xiàn)80%的充電。它還表示，再生制動(dòng)系統(tǒng)將重新獲得90%的制動(dòng)力，以幫助汽車在需要充電之前進(jìn)一步行駛。

特斯拉的增壓網(wǎng)絡(luò)目前最大功率約為120千瓦，為公路旅行提供了類似的充電時(shí)間，但差別不大。您現(xiàn)在或很快可以在美國(guó)的以下地點(diǎn)增壓：

在通電美國(guó)網(wǎng)絡(luò)目前已在下面藍(lán)色的大氣泡現(xiàn)場(chǎng)站現(xiàn)場(chǎng)，大灰的有“即將推出”，而小家伙們“有計(jì)劃地王”，但還沒(méi)有具體的地址/位置。

換句話說(shuō)，特斯拉司機(jī)仍然擁有更多的超快充電位置。

追求舒適的富裕

在內(nèi)部，奧迪在奢侈品方面做得很好，因?yàn)槿藗兛梢云诖惠v價(jià)值超過(guò)75,000美元的汽車，包括999美元的運(yùn)費(fèi)。與X型一樣，它包括加熱和冷卻座椅，但座椅還具有X型(尚未)提供的按摩功能(額外選項(xiàng))。

然而，與特斯拉Model X不同，它的儀表板沒(méi)有新的突破。盡管大型中央觸摸屏是所有特斯拉的特色之一，并且是特斯拉所有者贊不絕口的事實(shí)，但其他制造商已經(jīng)避免跟隨特斯拉在這方面的領(lǐng)先地位。

Sebastian Blanco的照片| CleanTechnica

e-tron確實(shí)有一個(gè)10英寸的觸摸屏，可用于所有導(dǎo)航和媒體任務(wù)，還有一個(gè)獨(dú)立的屏幕，可控制車輛功能，如加熱和空調(diào)以及短信。它還將具有奧迪版本的自適應(yīng)巡航控制和車道定心，兩者都可以在舒適或運(yùn)動(dòng)模式下運(yùn)行。但是，始終需要至少一只手放在方向盤(pán)上。

傳統(tǒng)的奧迪外觀

這帶給我們?cè)煨?。你注意到這輛車的第一件事就是大格柵。這是非常主觀的，但為什么電動(dòng)汽車需要看起來(lái)像它的汽油車兄弟對(duì)我們?cè)S多人來(lái)說(shuō)是一個(gè)謎。有人可能會(huì)說(shuō)，這只是一種延續(xù)多年來(lái)公司精心制作的奧迪品牌形象的方式。其他人可能會(huì)認(rèn)為它代表了一種欲望 - 也許是潛意識(shí)的 - 讓一只腳踏入內(nèi)燃世界，而不是像特斯拉那樣與過(guò)去徹底決裂。

無(wú)論哪種方式，其他德國(guó)汽車制造商都為他們即將推出的電動(dòng)SUV產(chǎn)品選擇了相同的設(shè)計(jì)路徑 - 梅賽德斯EQC和寶馬iNext?？傮w而言，奧迪e-tron是一款外觀漂亮，外觀漂亮的汽車，應(yīng)該能夠吸引傳統(tǒng)的奧迪客戶。值得慶幸的是，它避開(kāi)了其他制造商的最新設(shè)計(jì)熱潮，為板材添加隨機(jī)斜線和氣體，希望能產(chǎn)生一種興奮感。

足夠引人注目

奧迪e-tron是一款引人注目的電動(dòng)車嗎?直到銷售數(shù)字明年開(kāi)始出現(xiàn)之前我們才知道?，F(xiàn)在，制造商開(kāi)始在生產(chǎn)開(kāi)始之前進(jìn)行預(yù)訂并且?jiàn)W迪正在追隨這一趨勢(shì)。將只有999輛第一版汽車進(jìn)口到美國(guó)。成為第一個(gè)預(yù)訂一個(gè)可退還$ 1,000存款的人。