根據(jù)聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)的一份新聞稿，聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)(歐洲經(jīng)委會(huì))對(duì)阿爾巴尼亞進(jìn)行的第三次環(huán)境績(jī)效評(píng)估呼吁阿爾巴尼亞將廢棄垃圾場(chǎng)整理好，超越水電，升級(jí)鐵路，處置污染汽車(chē)。
歐洲經(jīng)委會(huì)表示，第三次環(huán)境績(jī)效評(píng)估向阿爾巴尼亞政府提出了“在未來(lái)加入歐盟的過(guò)程中鼓勵(lì)未來(lái)工作以實(shí)現(xiàn)全球商定的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)并實(shí)施該國(guó)氣候變化承諾”的建議。
審查所強(qiáng)調(diào)的阿爾巴尼亞環(huán)境狀況的進(jìn)展包括過(guò)去十年改善的空氣質(zhì)量。自2005年以來(lái)，硫氧化物的排放量減少了約35%，氨的排放量減少了約10%，而氮氧化物和顆粒物(PM10)的排放量略有增加。阿爾巴尼亞減少了化石燃料在能源生產(chǎn)和工業(yè)過(guò)程中的使用。該評(píng)論指出，它還引入了歐盟燃料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
阿爾巴尼亞在采用現(xiàn)代環(huán)境立法方面取得了重大進(jìn)展，但執(zhí)行和執(zhí)法落后。例如，該國(guó)已經(jīng)轉(zhuǎn)換了與廢物有關(guān)的歐盟指令中最重要的部分，但仍缺乏廢物管理的基本基礎(chǔ)設(shè)施。審查建議政府加強(qiáng)努力，關(guān)閉非法和目前授權(quán)的垃圾場(chǎng)以及建造現(xiàn)代化的衛(wèi)生填埋場(chǎng)。
供水，污水處理和廢水處理是另一個(gè)值得關(guān)注的關(guān)鍵領(lǐng)域。農(nóng)村地區(qū)的供水覆蓋率從2011年的57%上升到2015年的63%，但在城市地區(qū)保持不變(約為90%)。污水處理系統(tǒng)覆蓋率保持在51%左右，城鄉(xiāng)覆蓋率差異很大。到2016年，阿爾巴尼亞已建成8座城市污水處理廠，其容量約占該國(guó)城市人口的25%。但是，成本回收和技術(shù)能力有限的問(wèn)題導(dǎo)致其中三個(gè)閑置。非營(yíng)業(yè)用水是另一項(xiàng)嚴(yán)峻挑戰(zhàn)：平均而言，67%的飲用水已經(jīng)丟失或未支付。
阿爾巴尼亞沒(méi)有累積的水電影響評(píng)估，應(yīng)該多樣化
阿爾巴尼亞是建設(shè)和規(guī)劃水電站數(shù)量的區(qū)域領(lǐng)導(dǎo)者。但是，歐洲經(jīng)委會(huì)說(shuō)，沒(méi)有對(duì)該國(guó)的水電站，特別是保護(hù)區(qū)進(jìn)行累積影響評(píng)估。阿爾巴尼亞高度依賴(lài)水力發(fā)電作為單一能源。該評(píng)論強(qiáng)調(diào)，除了水電之外的可再生能源以及實(shí)施跨亞基地區(qū)管道項(xiàng)目后與天然氣的連接，為該國(guó)減少對(duì)單一能源的依賴(lài)提供了戰(zhàn)略機(jī)遇，同時(shí)采用了更清潔的能源。環(huán)境解決方案。
阿爾巴尼亞繼承了幾個(gè)直到20世紀(jì)90年代初才開(kāi)始運(yùn)營(yíng)的工業(yè)設(shè)施。目前的目標(biāo)是吸引資金重新利用這些工業(yè)建筑，并在原工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)建立新的和更環(huán)保的生產(chǎn)活動(dòng)。但是，該計(jì)劃在經(jīng)濟(jì)和財(cái)政激勵(lì)措施以及環(huán)境保護(hù)技術(shù)援助方面缺乏具體支持。審查強(qiáng)調(diào)需要制定使用廢棄工業(yè)場(chǎng)地的最佳做法，同時(shí)確保其環(huán)境恢復(fù)。
最后但并非最不重要的是，審查注意到為促進(jìn)運(yùn)輸部門(mén)的增長(zhǎng)所采取的重要步驟，其中包括公路部門(mén)和港口設(shè)施的若干國(guó)家投資項(xiàng)目。但是，到目前為止，還沒(méi)有做出足夠的努力來(lái)促進(jìn)可持續(xù)運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。提供公共交通，特別是鐵路服務(wù)，仍然很少。大約60%的新注冊(cè)汽車(chē)是二手汽車(chē)，這意味著更多的污染汽車(chē)進(jìn)入阿爾巴尼亞市場(chǎng)比其他情況發(fā)生。該評(píng)論呼吁投資鐵路設(shè)施升級(jí)，公共交通設(shè)施和服務(wù)的發(fā)展，以及調(diào)整道路和車(chē)輛所有權(quán)稅，以確保污染車(chē)輛的所有者支付更高的稅收。
阿爾巴尼亞的第三次環(huán)境績(jī)效評(píng)估得到了德國(guó)聯(lián)邦環(huán)境，自然保護(hù)，建筑和核安全部以及德國(guó)聯(lián)邦環(huán)境署的資助，其資金來(lái)自咨詢(xún)?cè)?jì)劃。
