據(jù)The Verge報(bào)道，該公司獲得了電動自行車和電動摩托車共享服務(wù)的許可，但暫時只會部署滑板車。丹佛的公共工程機(jī)構(gòu)已經(jīng)向少數(shù)幾家公司發(fā)放許可證，允許他們各自部署350輛摩托車。Lyft將把100輛電動滑板車放置在丹佛的“機(jī)會區(qū)”，指定為低收入和公共交通不足的地區(qū)。
像大多數(shù)其他摩托車共享操作一樣，Lyft將無人駕駛。這意味著用戶無需在特定位置接載或放下踏板車。這對用戶來說更方便，但卻為面臨街頭流浪的摩托車潮流的城市帶來了令人頭疼的問題。Lyft的滑板車只能在早上6點(diǎn)到晚上8點(diǎn)租用。他們需要花費(fèi)1.00美元來解鎖，每分鐘騎行需要15美分。
Lyft和競爭對手優(yōu)步一直試圖在雙輪運(yùn)輸領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟。上個月，兩家公司在舊金山被拒絕了令人垂涎的摩托車共享許可證，后者選擇了創(chuàng)業(yè)公司Skip和Scoot。但Lyft和Uber在加利福尼亞州圣莫尼卡獲得了許可證。他們?nèi)〈顺鮿?chuàng)公司Bird和Lime，這些公司已在該市經(jīng)營了數(shù)月。
Uber和Lyft以及各種電動滑板車和自行車共享創(chuàng)業(yè)公司之間的緊張關(guān)系呈現(xiàn)出一個轉(zhuǎn)型行業(yè)的有趣創(chuàng)業(yè)。Bird和Lime采用的策略類似于優(yōu)步和Lyft早期所做的策略，要求監(jiān)管機(jī)構(gòu)給予寬恕，而非許可。這些初創(chuàng)公司已經(jīng)在包括丹佛在內(nèi)的城市部署了電動滑板車，未經(jīng)市政府官員的正式許可。鳥和石灰在5月份在丹佛發(fā)射，但在官員們威脅要抓住他們之后被迫從城市的街道上移走他們的滑板車。
自行車和電動滑板車也是優(yōu)步和Lyft之間競爭的另一個論壇。尤伯杯擁有相對較小的自行車共享公司跳，但在7月Lyft獲得激勵，最大的自行車共享公司在美國尤伯杯用石灰對電子摩托車出租自聯(lián)手，據(jù)說正在開發(fā)自己的電動車，以及。
