這兩艘由希洪Armon造船廠建造的快速渡輪可容納225輛汽車和804名乘客，最高航速26節(jié)。AYK Energy創(chuàng)始人Chris Kruger表示：“我們的磷酸鐵鋰電池解決方案將使Baleària的渡輪實現零排放運營，并有助于滿足西班牙政府的優(yōu)先事項之一，即交通運輸脫碳。”每艘渡輪將配備四個電力推進裝置，總電池容量達13.8兆瓦時。

Baleària新項目總監(jiān)Pablo Garcia指出：“AYK先進的電池解決方案將使我們首次能夠僅使用電能運行整條路線，并成為國際運輸可持續(xù)性的光輝典范。該項目具有開拓性、創(chuàng)新性、技術先進性。每一次旅程都將完全脫碳，不僅可以避免排放，還可以消除噪音和振動。”丹吉爾和塔里法港口將安裝自主機械臂充電系統(tǒng)，使船舶電池在40分鐘內完成充電。

該項目總投資1.35億歐元，涵蓋兩艘全電動渡輪建造、港口電氣化及充電設施建設。這條全電動洲際渡輪航線將成為歐洲與非洲之間的首條海上綠色走廊，標志著洲際海運向零排放轉型邁出重要一步。