中國乘聯(lián)會(huì)8月4日公布的數(shù)據(jù)顯示，7月特斯拉中國產(chǎn)Model 3和Model Y車型(包括出口至歐洲及其他市場的車輛)交付量為67,886輛，較6月環(huán)比下降5.2%。同期，中國市場的整體電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力車銷量增長了25%，達(dá)118萬輛，打破了7月份通常銷售疲軟的局面。

今年6月，特斯拉中國產(chǎn)電動(dòng)汽車的銷量同比微增0.8%，結(jié)束了連續(xù)8個(gè)月的下滑，但未能阻止季度銷量下滑的趨勢，而7月的銷量數(shù)據(jù)則延續(xù)了這一下降態(tài)勢。

在中國市場，特斯拉正面臨中國本土車企激烈的市場競爭。特斯拉的競爭對手、中國頭部車企比亞迪憑借其海洋系列、王朝系列電動(dòng)車及插電式混合動(dòng)力車，7月在全球的乘用車銷量與去年同期基本持平，為341,300輛。小米公司最新推出了YU7 SUV車型則直接對標(biāo)特斯拉Model Y。

面對中國市場的銷量壓力，特斯拉正準(zhǔn)備推出六座長軸距版Model Y，一款續(xù)航里程更長的后驅(qū)版Model 3也將登陸中國市場。

在全球市場，馬斯克旗下的特斯拉公司也正面臨挑戰(zhàn)：一方面全球市場電動(dòng)車需求持續(xù)疲軟，另一方面部分消費(fèi)者因馬斯克的政治立場產(chǎn)生抵觸情緒。特斯拉最新財(cái)報(bào)顯示，今年第二季度，其全球交付量同比下降13%至384,122輛，創(chuàng)下十多年來最大季度跌幅。

在布局Robotaxi自動(dòng)駕駛出租車和Optimus人形機(jī)器人以尋求業(yè)績增長的同時(shí)，特斯拉也在研發(fā)一款更平價(jià)的新車型。不過有消息人士稱，這款基于其最暢銷車型Model Y開發(fā)的簡配車型，將至少推遲數(shù)月推出。