這份要約的提出方目前身份尚未公開。據(jù)悉，該投資者有意收購Northvolt位于瑞典謝萊夫特奧和韋斯特羅斯的核心工廠，同時也考慮接手其在德國石荷州海德Heide規(guī)劃建設(shè)的電池工廠項目。Northvolt發(fā)言人表示，這表明海德項目“仍然受到極大關(guān)注”。

破產(chǎn)管理人Mikael Kubu稱，這份初步要約可以視為開啟更具體談判的起點。他同時表示，期待未來可能還會收到其他報價。

Northvolt曾是歐洲電動汽車電池領(lǐng)域的重要參與者，其擴張計劃充滿雄心，并以當?shù)卣Z言為工廠命名：瑞典總部工廠為“Ett”(瑞典語“一”)，波蘭工廠為“Dwa”(波蘭語“二”)，德國海德工廠則計劃命名為“Drei”(德語“三”)。海德項目曾被當?shù)卣挠韬裢?，并獲得德國聯(lián)邦政府的大力支持。然而，公司最終因陷入高達約72億歐元的巨額債務而崩塌，導致裁員、項目暫停，并于今年3月在其瑞典總部所在地申請破產(chǎn)。需要注意的是，此次破產(chǎn)申請主要針對瑞典母公司，但其德國子公司及海德項目作為集團整體的一部分也受到波及。

海德項目的命運，以及破產(chǎn)最終給德國聯(lián)邦政府和石荷州帶來的損失，成為當前焦點。該項目此前獲得了德國國有開發(fā)銀行德國復興信貸銀行KfW一筆約6億歐元的貸款(形式為可轉(zhuǎn)換債券)，由聯(lián)邦政府和州政府各擔保一半。此外，還有約2000萬歐元用于支付相關(guān)利息和費用。歐盟委員會在2024年初也已批準了總額約7億歐元(州政府1.37億，聯(lián)邦政府5.64億)的直接補貼，但這筆資金尚未實際支付。

針對新出現(xiàn)的收購要約，社民黨議員Kianusch Stender表示：“積極的一面是，顯然對Northvolt集團仍然存在興趣。州政府現(xiàn)在必須盡快明確該要約對海德基地的具體意義。”

關(guān)于那筆6億歐元的KfW貸款能否收回，目前存在不同聲音。破產(chǎn)管理人Kubu根據(jù)破產(chǎn)程序分析，認為這筆貸款作為次級債權(quán)，很可能無法償還給KfW，剩余資金將優(yōu)先償付更高級別的債權(quán)人。然而，石荷州經(jīng)濟部長Claus Ruhe Madsen則強調(diào)，該貸款與海德工廠的建設(shè)是綁定的?？顚Ｓ?，“這筆錢仍然是為在海德建設(shè)一座電池工廠而預留的。因此，它不會直接流入瑞典的破產(chǎn)財產(chǎn)……不能僅因瑞典破產(chǎn)就斷定這筆錢完全損失了。” 他同時宣傳海德基地擁有“可能范圍內(nèi)最好的條件”，包括已獲得的審批、可再生能源、基礎(chǔ)設(shè)施等，對潛在投資者極具吸引力。

圍繞此前為決策提供依據(jù)的普華永道審計報告，近期也因一份“信賴函(Reliance Letter)”的披露引發(fā)了關(guān)于政府信息透明度的爭議。反對黨議員指責州政府未能充分履行向議會提供信息的義務。