保時捷的一位發(fā)言人強(qiáng)調(diào)，目前并沒有在美國生產(chǎn)保時捷汽車的計劃。作為大眾汽車的子公司，保時捷目前在美國并不生產(chǎn)汽車，因此受到美國總統(tǒng)特朗普對進(jìn)口商品征收關(guān)稅的較大影響。據(jù)該報道，如果保時捷將最后的組裝步驟轉(zhuǎn)移到美國，一方面可以保留“德國制造”的形象，另一方面也能迎合特朗普希望增加當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的要求。保時捷的母公司大眾汽車在美國運(yùn)營著多個工廠。
大眾汽車最近與美國商務(wù)部就解決關(guān)稅爭端進(jìn)行了談判，并提出作為交換在美國進(jìn)行更多投資，如5月底報道的那樣。“我親自去過華盛頓，此后我們一直保持定期溝通”，大眾集團(tuán)CEO Oliver Blume當(dāng)時在接受德國媒體采訪時說道。主要的對話對象是美國貿(mào)易部長，“但最終這些問題也會擺到美國總統(tǒng)的辦公桌上”。
Blume強(qiáng)調(diào)，他在那里代表大眾集團(tuán)，但他始終著眼于可以普遍應(yīng)用的解決方案。他愿意在關(guān)稅爭端達(dá)成和解的情況下，在美國進(jìn)行更多投資。Blume表示：“大眾集團(tuán)希望繼續(xù)在美國投資”。大眾汽車目前直接在美國雇傭了超過20000人，間接雇傭了55000人，生產(chǎn)汽車、校車和卡車，此外還與美國公司Rivian建立了合作關(guān)系。“我們將在此基礎(chǔ)上進(jìn)行進(jìn)一步大規(guī)模投資。所有這些都應(yīng)在決策中發(fā)揮作用”， Blume強(qiáng)調(diào)。
