法國(guó)媒體報(bào)道稱，第八代Colt擬于2027年作為純電動(dòng)(BEV)車型推出，其技術(shù)平臺(tái)將基于Renault 5 E-Tech Electric。該平臺(tái)已衍生出Alpine A290及新款日產(chǎn)Micra等車型。

過去多年來，日本車企都已經(jīng)不再為歐洲市場(chǎng)自主開發(fā)車型。2020年，三菱甚至宣布將于2022年全面退出歐洲，但隨后又改變了決策。

然而此后，歐洲市場(chǎng)上銷售的三菱車型均基于雷諾平臺(tái)打造，并由雷諾歐洲工廠代工生產(chǎn)。雷諾會(huì)針對(duì)三菱品牌進(jìn)行不同幅度的定制改造：三菱ASX本質(zhì)上就是雷諾Captur的換標(biāo)車，兩者同在西班牙工廠生產(chǎn)。目前在售的第七代Colt則基于雷諾Clio平臺(tái)，兩款車型均在土耳其布爾薩(Bursa)工廠的同一條生產(chǎn)線上生產(chǎn)。

但據(jù)法國(guó)媒體報(bào)道，在即將推出的第八代Colt上，三菱將不再使用雷諾的Clio基礎(chǔ)平臺(tái)，原因是雷諾刻意避免為Clio配置電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，以免與其Renault 5 E-Tech產(chǎn)生品牌內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)。鑒于三菱需要電動(dòng)小型車，這家日本車企很可能轉(zhuǎn)而采用雷諾的Renault 5作為技術(shù)基礎(chǔ)。

日產(chǎn)已在歐洲設(shè)計(jì)中心為新款Micra設(shè)計(jì)了獨(dú)立車身，并有意使其定位與Renault 5略有差異;而三菱方面，Colt的改造力度及與Renault 5的差異化程度似乎尚未完全明確。不過與Micra類似，Colt驅(qū)動(dòng)技術(shù)很可能保持一致，該車型預(yù)計(jì)也將提供40千瓦時(shí)和52千瓦時(shí)兩種電池容量選項(xiàng)。

此前，三菱的另外一款電動(dòng)車型已經(jīng)宣布將使用雷諾的平臺(tái)：即將于9月發(fā)布的新一代Eclipse Cross SUV，該車型實(shí)際上為換殼版雷諾Scenic E-Tech Electric，Eclipse Cross將由雷諾法國(guó)工廠基于AmpR Medium平臺(tái)生產(chǎn)。