加拿大統(tǒng)計局(Statistics Canada)在5月14日表示，3月(現(xiàn)有最新統(tǒng)計月份)該國電動汽車銷量同比驟降44.9%。

加拿大交通部早在今年1月10日就首次預(yù)警，原定于3月31日到期的“零排放車輛激勵退稅計劃”將提前“暫停”。截至1月13日，該計劃資金池已徹底耗盡，項目無限期中止。自此之后，加拿大電動汽車的銷量開始一路走低。

圖片來源：通用汽車

3月加拿大純電動汽車銷量僅為12,347輛，較去年同期的22,390輛大幅下滑。44.9%的降幅較2月份41.3%的同比跌幅進一步擴大。

3月份，零排放新車銷量占加拿大當(dāng)月汽車總銷量的6.5%，較2月份6.8%的市場占有率略有下降。

加拿大汽車制造商協(xié)會(Canadian Vehicle Manufacturers’ Association)首席執(zhí)行官Brian Kingston表示：“加拿大電動汽車市場正經(jīng)歷明顯萎縮。政府的購車補貼終止與充電基礎(chǔ)設(shè)施缺口擴大是銷量大幅下降的兩大主因。”

銷量增速放緩恐將危及加拿大零排放汽車銷售目標(biāo)的實現(xiàn)。根據(jù)聯(lián)邦法規(guī)要求，零排放汽車需在2026年、2030年及2035年分別占據(jù)新車銷量的20%、60%與100%。魁北克與不列顛哥倫比亞兩省還制定了更為激進的省級零排放汽車推廣目標(biāo)。

Kingston說道：“聯(lián)邦電動汽車銷量強制令必須盡快廢止，否則將給汽車行業(yè)造成不可逆的損害。”

截至目前，加拿大總理馬克·卡尼(Mark Carney)領(lǐng)導(dǎo)的自由黨僅在其競選綱領(lǐng)中表示將“研究相關(guān)方案”，重啟5,000加元(約合3,650美元)的電動汽車消費補貼。該黨還承諾三年內(nèi)撥款15億加元用于在全國范圍內(nèi)擴建充電網(wǎng)絡(luò)。