黎明第一縷曙光前，常常是最寒冷的時刻。

這一被視為美國歷史上第三次向全球發(fā)動的貿(mào)易“戰(zhàn)爭”，不僅在商品貿(mào)易，也在金融、資本乃至技術(shù)層面影響全球市場。而這其中，新能源產(chǎn)業(yè)鏈是非常關(guān)鍵的一環(huán)。

根據(jù)特朗普最新的關(guān)稅政策，對于轎車、發(fā)動機、變速器、鋰電池在內(nèi)的25%關(guān)稅已經(jīng)生效。

根據(jù)統(tǒng)計，鋰電及儲能系統(tǒng)“基礎(chǔ)關(guān)稅3.4%+301條款關(guān)稅(儲能電池2026年升至25%)+雙10%疊加關(guān)稅+34%對等關(guān)稅”，動力電池短期內(nèi)關(guān)稅將達到73.4%，儲能電池短期關(guān)稅將達64.9%;新能源整車方面，整體關(guān)稅疊加下關(guān)稅已升至147.5%。

關(guān)稅政策影響下，將降低國內(nèi)電池廠商出口至美國本土的鋰電產(chǎn)品的競爭優(yōu)勢。此外，美國對東南亞國家普遍的高額對等關(guān)稅政策也同樣圍堵了國內(nèi)借助第三方國家的轉(zhuǎn)運渠道。

隨著新政策的推進，新能源項目的競爭會加劇是必然。在這種情況下，新一輪關(guān)稅貿(mào)易戰(zhàn)將對鋰電上下游的各個環(huán)節(jié)產(chǎn)生不同的影響。滾滾巨浪，紅利和機遇翻涌，夾雜著暗涌的未知和風險。

新能源行業(yè)從業(yè)者要如何應(yīng)時而變?誰將在這場市場風暴中脫穎而出?誰是下一個“寧德時代”?

在新能源行業(yè)的至暗時刻，我們需要尋找并迎接新的曙光。這是一個新的時代，也是企業(yè)與個人共同轉(zhuǎn)型、共同進步的時刻。2025年5月15-17日，一場電池的盛會將聚焦全行業(yè)的目光。

這場由中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會主辦的 “第十七屆深圳國際電池技術(shù)交流會/展覽會”(CIBF2025)將于深圳國際會展中心盛大開幕，15個展館將匯集國內(nèi)外3100家企業(yè)，從上游原材料到終端應(yīng)用，從動力電池到儲能系統(tǒng)，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的創(chuàng)新技術(shù)成果在此交匯。

在同期舉辦的CIBF2025先進電池前沿技術(shù)研討會上，中國工程院院士、北京理工大學孫逢春教授將對高比能超充固態(tài)電池技術(shù)進展與前景展望發(fā)表自己的真知灼見。中國汽車工程學會的鄭亞莉女士，也將對新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢進行闡述。

技術(shù)的演進和流動：創(chuàng)新與堅守才能日出東方

科技的浪潮穩(wěn)步向前，電池技術(shù)的前沿發(fā)展和未來趨勢已成為決定未來能源格局的重要因素。近日，比亞迪發(fā)布“兆瓦閃充”技術(shù)：充電5分鐘續(xù)航超400公里。寧德時代、億緯鋰能、中創(chuàng)新航、孚能科技、國軒高科、欣旺達、蜂巢能源等多家頭部企業(yè)，也都在布局5C以上的超充技術(shù)。

從單點突破到融合發(fā)展，新能源產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新模式在發(fā)生改變。科技自立自強的關(guān)鍵之年，更堅固的產(chǎn)業(yè)鏈格局正在被重塑。

目前，寧德時代、比亞迪、億緯鋰能、國軒高科、楚能新能源、欣旺達、力神電池等頭部電池企業(yè)已確定參展CIBF，德方納米、湖南裕能、恩捷股份等眾多材料企業(yè)集中亮相，智能BMS、儲能技術(shù)等代表企業(yè)，將在展會期間分享前沿技術(shù)。

在這場關(guān)乎人類共同命運的考驗中，開放合作始終是關(guān)鍵驅(qū)動力。中國造紙術(shù)與活字印刷術(shù)跨越山海傳入歐洲，啟發(fā)歐洲工匠將其改進升級為古登堡印刷機，讓人類書籍的制作成本大幅降低，也極大降低了人類獲取知識的難度，催生了文藝復(fù)興，最終推動影響深遠的產(chǎn)業(yè)革命。

“今天，我們站在新的產(chǎn)業(yè)革命的前沿，優(yōu)秀企業(yè)百舸爭流，產(chǎn)業(yè)聯(lián)合創(chuàng)新。通過技術(shù)自立、協(xié)同合作與生態(tài)共建，中國新能源技術(shù)可以打開新的空間。” CIBF相關(guān)負責人表示。

我們曾見證中國在創(chuàng)新求索之路上破釜沉舟的氣概，也曾感受個體在浪潮中的韌性。挑戰(zhàn)重重，但只要戮力同心，電池行業(yè)也將“升升不息”，始終上行。