使用不同顏色的單片葉片的目的是為了形成一種污跡，以便鳥類更容易看到。殼牌、Eneco 和日本中部地區(qū)的合資企業(yè) Ecowende 表示，關(guān)于這種效果目前仍有很多未知之處，包括哪種顏色和圖案效果最好。

維斯塔斯 Hollandse Kust West VI 技術(shù)項目經(jīng)理Line Kyndi Behrens表示： “最初，我們考慮過黑色和熒光色等顏色，但最終根據(jù)性能標(biāo)準(zhǔn)選擇了紅色，特別是它避免過熱和確保葉片耐用性的能力。”

Ecowende 與Waardenburg Ecology、DHI 和 Robin Radar合作 ，正在領(lǐng)導(dǎo)實地研究以驗證這一假設(shè)。

該公司及其研究合作伙伴將評估這項措施以及其他措施(包括適應(yīng)性削減和創(chuàng)建鳥類走廊)是否能夠有效保護鳥類。據(jù)合資公司稱，這些努力是超越當(dāng)前行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的整體生態(tài)理念的一部分。

荷蘭庫斯特西 VI 項目位于艾默伊登海岸 53 公里處，發(fā)電容量為 760 兆瓦，將包含 54 臺風(fēng)力渦輪機，據(jù)說是世界上第一個與自然和諧相處的風(fēng)力發(fā)電場。

據(jù)2023年6月報道，開發(fā)商提出了他們計劃在海上風(fēng)電場采用的一些措施，包括增加轉(zhuǎn)子葉片最低尖端的高度，并通過將渦輪機放置得更遠來創(chuàng)建通往Natura 2000區(qū)域的走廊，以及讓渦輪機靜止的選項，以適應(yīng)風(fēng)電場中鳥類的飛行運動。

今年年初，Ecowende與負責(zé)安裝海上風(fēng)電場基礎(chǔ)、陣列間電纜和風(fēng)力渦輪機的公司Van Oord簽署了在項目現(xiàn)場設(shè)計、建造和安裝樹礁和牡蠣樞紐的合同。