自2023年2月歐盟對(duì)俄羅斯石油產(chǎn)品進(jìn)口實(shí)施全面禁運(yùn)后，俄羅斯迅速調(diào)整出口策略，將燃料出口轉(zhuǎn)向亞洲、非洲和南美洲。印尼作為傳統(tǒng)上依賴沙特阿拉伯、馬來(lái)西亞、新加坡、阿聯(lián)酋和卡塔爾等國(guó)的石油產(chǎn)品進(jìn)口國(guó)，如今也迎來(lái)了俄羅斯石油產(chǎn)品的增加供應(yīng)。

根據(jù)航運(yùn)數(shù)據(jù)，今年1月至3月期間，約有50萬(wàn)公噸燃料油從俄羅斯波羅的海港口烏斯季盧加出口至印度尼西亞。此外，今年還有兩批約50,000噸石腦油從俄羅斯北極港口阿爾漢格爾斯克運(yùn)往印尼。相比之下，2024年全年，印尼從俄羅斯進(jìn)口的此類產(chǎn)品數(shù)量相對(duì)較少。3月份，多艘油輪從俄羅斯黑海港口圖阿普謝向印尼卡里蒙港運(yùn)送了大量柴油。

這些貨物的具體買家尚不明確，但貿(mào)易消息人士指出，卡里蒙港通常被用作東南亞地區(qū)的儲(chǔ)存中心，貿(mào)易商在此儲(chǔ)存并混合柴油后，再運(yùn)往其他地區(qū)。由于監(jiān)管要求，大部分貨物不能轉(zhuǎn)售回印尼。