特朗普在視察時表示：“就這些飛機而言，我們對得到的服務(wù)不滿意。他們必須造出產(chǎn)品，而且，他們答應(yīng)以某個價格造出這些飛機。”這一表態(tài)凸顯了他對新總統(tǒng)專機項目延期的強烈不滿。

回顧歷史，2015年美國空軍選中了波音747-8型客機作為總統(tǒng)專機的新機型，旨在替代老舊的機型。然而，特朗普在2016年當(dāng)選后，對波音在這一改裝項目中的報價表示不滿，并威脅要取消訂單。經(jīng)過親自“砍價”，波音于2018年獲得了一份39億美元的合同，負責(zé)改造兩架原本為一家俄羅斯航空公司制造的客機。

盡管特朗普曾希望新專機能在2021年交付，但由于新冠疫情、人手短缺、設(shè)計制造和供應(yīng)鏈問題，以及特朗普要求新涂裝的影響，項目一再拖延。最新時間表顯示，首架新專機將最晚于2027年交付，第二架則最遲于2028年交貨。

值得注意的是，特朗普在2020年大選敗給拜登后，新專機的涂裝方案被恢復(fù)為傳統(tǒng)色彩。然而，特朗普再次當(dāng)選后似乎對新專機仍非常關(guān)注，甚至在宣誓就職當(dāng)天切了一塊飾有藍紅色波音客機的蛋糕。據(jù)報道，波音公司首席執(zhí)行官凱利·奧特伯格透露，特朗普的政府效率部負責(zé)人埃隆·馬斯克正在過問新專機項目，以實現(xiàn)盡早交付。

波音公司也對新“空軍一號”項目大倒“苦水”，聲稱由于固定價格合同，項目拖延已導(dǎo)致波音虧損至少20億美元。波音前首席執(zhí)行官戴夫·卡爾霍恩曾表示，“空軍一號”項目歷經(jīng)非常獨特的談判和風(fēng)險，波音可能本不應(yīng)該承受這樣的損失。