印度有望在今年超過(guò)中國(guó)，成為全球石油需求增長(zhǎng)的最大推動(dòng)力。國(guó)有石油巨頭印度石油公司董事長(zhǎng)在印度能源周期間表示：“印度的消費(fèi)狀況依然良好，預(yù)計(jì)下一財(cái)年汽油需求將增長(zhǎng)約6-7%，柴油需求將上漲約4%。”這一預(yù)測(cè)與國(guó)營(yíng)MRPL董事總經(jīng)理Mundkur Shyamprasad Kamath的觀點(diǎn)相吻合，他預(yù)計(jì)汽油需求將增長(zhǎng)7-8%，柴油需求預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)4%。
值得注意的是，日本政府提出的大幅削減個(gè)人所得稅率計(jì)劃，為世界第五大經(jīng)濟(jì)體日本的消費(fèi)增長(zhǎng)帶來(lái)了希望。這可能進(jìn)一步推動(dòng)包括印度在內(nèi)的亞洲國(guó)家汽車購(gòu)買(mǎi)量的增加，從而提振燃料需求。
然而，能源咨詢公司FGE預(yù)計(jì)，到2025年，盡管印度的汽油消費(fèi)量將增加約40,000桶/日，達(dá)到950,000桶/日，但亞洲整體汽油供應(yīng)量的增長(zhǎng)將超出需求量，這可能導(dǎo)致汽油利潤(rùn)率低迷。分析師預(yù)計(jì)，2025年第二季度亞洲裂解價(jià)差將達(dá)到每桶約10至11美元的峰值，隨后將出現(xiàn)季節(jié)性下滑。
盡管面臨供應(yīng)過(guò)剩的挑戰(zhàn)，印度政府仍在推動(dòng)生物燃料與運(yùn)輸燃料的混合使用。作為全球最大的溫室氣體排放國(guó)之一，印度計(jì)劃到2025-26年將汽油中乙醇的份額從目前的18%左右提高到20%。印度石油公司煉油廠總監(jiān)桑杰·卡納表示：“隨著汽油中乙醇混合技術(shù)的不斷發(fā)展，我們預(yù)測(cè)，到2026年，汽油需求可能會(huì)增長(zhǎng)2-3%，柴油需求預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)4-6%。”
