日本航運(yùn)巨頭商船三井(MOL)為其17,500載重噸的多用途船Prima Verde舉行剪彩儀式。這艘船被譽(yù)為“創(chuàng)新之作”，將綠色鋼材、風(fēng)輔助推進(jìn)系統(tǒng)和完全使用船用輕柴油(MGO)運(yùn)行的發(fā)動(dòng)機(jī)完美結(jié)合，彰顯了MOL在推動(dòng)清潔航運(yùn)方面的決心。Prima Verde于2025年1月30日在兵庫(kù)縣尾道造船廠交付。該船于2022年1月下單，將由MOL的集團(tuán)公司MOL Drybulk運(yùn)營(yíng)，并由大阪的Daishin Shipping實(shí)際擁有。這艘懸掛利比里亞國(guó)旗的多用途船(MPP)長(zhǎng)130米，寬23.6米，吃水9.8米。
據(jù)MOL介紹，Prima Verde配備了兩個(gè)由荷蘭風(fēng)力推進(jìn)系統(tǒng)專家Econowind開發(fā)的VentoFoil風(fēng)電輔助船舶推進(jìn)裝置。這些裝置類似于垂直飛機(jī)機(jī)翼，可利用風(fēng)能產(chǎn)生額外的推力，從而減少對(duì)傳統(tǒng)燃料的依賴。內(nèi)置的內(nèi)部風(fēng)扇和吸力機(jī)構(gòu)能夠優(yōu)化氣流，提高推進(jìn)效率，有助于顯著節(jié)省燃料并大幅減少溫室氣體排放。
此外，Prima Verde并不是MOL船隊(duì)中第一艘采用風(fēng)輔助技術(shù)的船舶。早在2024年5月，MOL就透露其他一批機(jī)組(全部由MOL Drybulk運(yùn)營(yíng))計(jì)劃配備這些解決方案。而早在2018年，商船三井和大島造船就參與了名為“風(fēng)能挑戰(zhàn)者計(jì)劃”的項(xiàng)目，該項(xiàng)目由東京大學(xué)于2009年啟動(dòng)，旨在通過專有技術(shù)減少溫室氣體排放。
在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，Prima Verde配備了一臺(tái)只能使用Japan Engine Corporation制造的MGO的發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過程中具有高燃燒效率和低二氧化碳排放的特點(diǎn)。同時(shí)，該船還使用了由JFE鋼鐵公司提供的綠色鋼材料JGreeX建造船體，這種材料可以大幅減少制造過程中的碳排放。
近年來，綠色鋼材在航運(yùn)業(yè)的使用備受關(guān)注。根據(jù)UMAS和英國(guó)勞氏海事脫碳中心的分析，逐步利用綠色鋼材可以減少相當(dāng)于國(guó)際航運(yùn)一年運(yùn)營(yíng)排放量的二氧化碳量。而Prima Verde上使用JGreeX以及風(fēng)力推進(jìn)系統(tǒng)和MGO的做法，正是MOL實(shí)現(xiàn)其可持續(xù)發(fā)展愿景——到2050年實(shí)現(xiàn)溫室氣體凈零排放雄心的重要舉措。
為了推進(jìn)其氣候中和目標(biāo)，MOL已與眾多行業(yè)利益相關(guān)者展開合作。例如，2024年7月，MOL宣布將開始為其集團(tuán)的運(yùn)營(yíng)船舶采用Sofar Ocean開發(fā)的動(dòng)態(tài)航行優(yōu)化平臺(tái)，以提高燃油效率并減少溫室氣體排放。同年11月，MOL還與新加坡海事港務(wù)局(MPA Singapore)合作開展海事脫碳計(jì)劃，涵蓋下一代燃料來源、數(shù)字化和人力資源開發(fā)等方面。
商船三井新船(MOL)Prima Verde引領(lǐng)清潔航運(yùn)潮流
2025-02-04 14:02 瀏覽：
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