該項(xiàng)目由布列塔尼渡輪公司、諾曼底港口公司、瑟堡港和法國國營鐵路公司(SNCF Réseau)合作開展，并獲得了國家和歐盟的財(cái)政支持。其目標(biāo)是恢復(fù)瑟堡-科唐坦和巴約訥之間的鐵路貨運(yùn)服務(wù)，以推動(dòng)物流去碳化。

該鐵路線近二十年未進(jìn)行正常貨運(yùn)活動(dòng)，現(xiàn)已完成重大升級，以滿足運(yùn)營和安全標(biāo)準(zhǔn)。2025年春季投入運(yùn)營后，瑟堡-科唐坦與巴約訥之間將先以每周往返三次的班次運(yùn)行，之后有望增至每周往返五次。每列火車最多可裝載42個(gè)半拖車，總長750米。

為確保列車運(yùn)行順暢，SNCF Réseau已對沿線基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行改造，包括橋梁和隧道等。列車運(yùn)行的后勤協(xié)調(diào)將考慮渡輪抵達(dá)時(shí)間表和瑟堡道路交通模式，以減少對平交道口的影響。

該項(xiàng)目符合國家鐵路貨運(yùn)發(fā)展戰(zhàn)略，旨在減少公路交通排放和優(yōu)化貨運(yùn)物流。長遠(yuǎn)來看，這條連接線有望成為連接法國北部杜爾日至西班牙維托利亞的更廣泛大西洋貨運(yùn)走廊的一部分。