據(jù)新聞服務(wù)Table Average報道，德國液化天然氣(LNG)進口碼頭正面臨多重壓力，包括技術(shù)問題以及等待歐盟委員會批準國家援助可能導(dǎo)致的長達數(shù)月的中斷。

國有的德國能源終端(DET)運營著兩個現(xiàn)有和兩個規(guī)劃中的LNG終端，這些終端的運營需獲得歐盟委員會根據(jù)國家援助規(guī)則授予的授權(quán)。然而，德國經(jīng)濟部透露，第一個授權(quán)將于今年年底到期，而新的授權(quán)尚未獲得。據(jù)報道，等待授權(quán)的時間可能會很長。

此外，技術(shù)障礙也阻礙了另外兩個LNG接收站(Stade和Wilhelmshaven 2)的運營。同時，波羅的海呂根島由DET運營的備受爭議的接收站也需要獲得新的國家許可證才能繼續(xù)運營。盡管經(jīng)濟部表示，在緊急情況下，該終端已準備好使用，但這些障礙無疑增加了德國LNG進口的不確定性。

與此同時，亞洲浮式液化天然氣進口碼頭也面臨著成本、氣候和能源安全風險。最近的項目挫折和運營困難削弱了液化天然氣行業(yè)支持浮動進口碼頭的論點。DET此前曾表示，威廉港航站樓將不會在2025年第一季度投入使用，且有傳言稱布倫斯比特爾的第二個航站樓明年也不會投入運營。

盡管如此，德國目前的天然氣儲存水平約為80%，供應(yīng)情況“穩(wěn)定”。聯(lián)邦網(wǎng)絡(luò)局(BNetzA)指出，它正在密切關(guān)注國際局勢的發(fā)展，包括從俄羅斯向奧地利供應(yīng)天然氣以及通過烏克蘭的天然氣運輸情況，目前預(yù)計德國天然氣供應(yīng)不會出現(xiàn)任何中斷。