2024 年 11 月 7 日，太藍(lán)新能源與長(zhǎng)安汽車(chē)聯(lián)合舉辦無(wú)隔膜固態(tài)鋰電池技術(shù)發(fā)布會(huì)。

在技術(shù)發(fā)布環(huán)節(jié)，太藍(lán)新能源董事長(zhǎng) & CTO 高翔博士發(fā)布了無(wú)隔膜固態(tài)鋰電池技術(shù)。太藍(lán)首推鋰電池 “減材制造” 理念，帶來(lái)行業(yè)范式革命。

并且提出了其 4-3-2-1技術(shù)路線：在鋰離子電池四大主材基礎(chǔ)上，第一步，減掉隔膜、部分電解液，用于最先量產(chǎn)、裝車(chē)的半固態(tài)電池；第二步，減掉全部電解液，用于低空經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域全固態(tài)產(chǎn)品；第三步，減掉負(fù)極，用于未來(lái)無(wú)負(fù)極全固態(tài)產(chǎn)品，確定了從液態(tài)到半固態(tài)、全固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)路徑。

據(jù)了解，太藍(lán)實(shí)現(xiàn)無(wú)隔膜固態(tài)電池技術(shù)突破，同等條件下，無(wú)隔膜半固態(tài)電池安全性能比液態(tài)鋰電池大幅提升，電池安全測(cè)試遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)要求。在成本控制方面，無(wú)隔膜技術(shù)減少對(duì)傳統(tǒng)隔膜材料依賴(lài)和部分電解液，原材料成本降 10% 以上，提升生產(chǎn)效率。

此前，長(zhǎng)安汽車(chē)入股太藍(lán)新能源，雙方就“聯(lián)合研發(fā)+業(yè)務(wù)合作”等內(nèi)容達(dá)成一致。會(huì)上，太藍(lán)與長(zhǎng)安汽車(chē)進(jìn)一步明確了無(wú)隔膜產(chǎn)品量產(chǎn)時(shí)間表，無(wú)隔膜半固態(tài)電池計(jì)劃于2026年進(jìn)行裝車(chē)驗(yàn)證/測(cè)試，以滿(mǎn)足新能源電動(dòng)汽車(chē)的應(yīng)用需求；無(wú)隔膜全固態(tài)電池計(jì)劃于2027年實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，在特殊領(lǐng)域開(kāi)展示范性應(yīng)用。